M2BAX180MLB4 B3 22KW(3GBA182420-ADCCN)
М2БАКС250СМА4 Б3 55КВ + ВЦ376
М2БАКС180МЛА4 Б3 18.5КВ + ВЦ376
M2BAX80MB4 B5 0.75KW
M2BAX132SB2 B3 7.5KW
М2БАКС280СМБ4 В1 статор са ПТЦ-ом са прикључком за гориво
M2BAX90LA4 B5 1.5KW
M2BAX132SA4 B5 5.5KW+VC209+VC376
M2BAX80MA6 B5 0.37KW+VC209+VC376
M2BAX250SMA4 B3 55KW
М2БАКС280СА4 Б3 75КВ + ВЦ376
M2BAX100LB4 B35 3KW+VC009
M2BAX225SMA4 B35 37KW+VC009
M2BAX132SB2 B5 7.5KW+VC209+VC002
M2BAX112MA4 B5 4KW+VC209+VC002
M2BAX160MLA4 B35 11KW+VC009
M2BAX180MLB4 B3 22KW+VC002
M2BAX315MLA4 B3 200KW+VC180
M2BAX100LA6 B5 1.5KW（3GBA103510-BSCCN）
M2BAX160MLA4 B3 11KW
M2BAX225SMA4 B3 37KW+VC002
M2BAX112MA6 B3 2.2KW
M2BAX71MA4 B34 0.25KW+VC008+VC540
M2BAX160MLB4 B3 15KW+VC002
M2BAX160MLB2 B3 15KW+VC002
M2BAX315SMA6 B3 75KW+VC002
M2BAX132MA4 B3 7.5KW+VC002
M2BAX180MLA2 B3 22KW+VC002
M2BAX315SMA4 B3 110KW+VC002
M2BAX315SMC4 B3 160KW+VC002
M2BAX160MLA4 B3 11KW+VC002
M2BAX200MLA6 B3 18.5KW+VC002
M2BAX180MLA4 B3 18.5KW+VC002
M2BAX160MLC2 B3 18.5KW+VC002
M2BAX132MA6 B3 4KW+VC002
M2BAX71MA2 B3 0.37KW
M2BAX71MA2 B5 0.37KW
M2BAX71MB2 B3 0.55KW
M2BAX180MLA6 B5 15KW
M2BAX225SMA4 B3 37KW
M2BAX112MA4 B3 4KW
M2BAX180MLA4 B3 18.5KW
M2BAX200MLA4 B5 30KW
M2BAX180MLB4 B5 22KW
M2BAX315MLA4 B3 200KW
M2BAX280SA4 B3 75KW
M2BAX132MA4 B5 7.5KW
M2BAX160MLB4 B5 15KW
M2BAX180MLA4 B5 18.5KW
M2BAX100LA4 B3 2.2KW
M2BAX100LB4 B3 3KW
M2BAX100LB4 B5 3KW
M2BAX112MA4 B5 4KW
M2BAX132SA4 B3 5.5KW
M2BAX80MB4 B3 0.75KW
M2BAX90LA4 B3 1.5KW
M2BAX90LA4 B5 1.5KW
M2BAX100LA4 B5 2.2KW
M2BAX160MLA4 B5 11KW
M2BAX160MLB4 B3 15KW
M2BAX100LA4 B5 2.2KW
M2BAX71MA4 B3 0.25KW
M2BAX90SA4 B3 1.1KW
M2BAX132MA4 B3 7.5KW
M2BAX225SMB4 B35 45KW
M2BAX225SMB4 B5 45KW
M2BAX225SMB4 B3 45KW
M2BAX132MA4 B35 7.5KW（3GBA132310-ADCCN）+VC009
M2BAX90SA4 B5 1.1KW
M2BAX80MA4 B3 0.55KW
M2BAX71MA4 B5 0.25KW
M2BAX132SA4 B5 5.5KW
Називна излазна снага Називна снага мотора серије МАБАКС односи се на мотор који ради под с1 континуираним радним системом (ИЕЦ 60034-1), када је температура околине -20 ° ц ~ 40 ° ц и надморска висина не прелази 1000м. , фреквенција
Мотори серије М2БАКС су увезени са лежајевима НСК, СКФ марке, сви мотори у д-енд стандардним аксијалним закључавајућим лежајевима. Ниво заштите дизајна производа ИП55 и прилагођавање ИП56, ИП65. Омогућите до десетине конфигурације кода за променљиву шифру мотора, у потпуности испуните употребу разних примена. Заједнички мотори АББ мотора називају се опћи процесни мотори серије М2БАКС, који су еквивалентни обичним моторима у Кини. У погледу потрошње енергије, они су ИЕ2 - што је еквивалентно степену 3 стандарда потрошње енергије из Кине верзије 2012. године и еквивалентно моторима серије ИКС3 и ИЕ2 у Кини.
ИЕЦ 60034-1 дефинира ефекте пораста температуре на напон и фреквенцију. Стандард дели комбиноване промене напона и фреквенције на А и Б зоне. Подручје А је одступање напона +/- 5% и одступање фреквенције +/- 2%; Подручје Б је за одступање напона +/- 10% и одступање фреквенције +3% / - 5%.
Оба мотора могу да дају номинални обртни момент у зонама А и Б, али пораст температуре биће већи од називног напона и фреквенције. Мотор је дозвољен за покретање само током кратких периода у зони Б.
Мотор ниског напона односи се на мотор са називним напоном испод 1000 В.
Такозвани ниски напон односи се на променљиви напон испод 1000 В, а овде кажемо да је општи напон мотора изменични 380 В или 440В или 660В и неколико класа асинхроног мотора.
Асинхрони мотор је у односу на синхрони мотор, формула за израчунавање брзине синкроног мотора од н = 60 ф / п за фреквенцију снаге ф, п за мотор логаритма, али ово је теорија брзине ротације, општи мотори ће бити љубазни да елиминишу спољашње силе, направите стварну брзину мотора нижу од горње формуле брзине мотора, познате и као мотор. То значи да постоји разлика између њих, изван синхронизације!
Заштита и управљање ТДХД пружа рјешења за заштиту, контролу, мјерење и анализу мотора са ниским напоном.
Заштита од кратког споја
ТДХД пружа заштиту од прекомерне струје за моторе узроковане интерфазним кратким спојем. Заштита се састоји од независних надструјних елемената, од којих се сваки може покренути засебно, а време деловања може се подесити у складу са специфичном ситуацијом на лицу места.
Заштита ротора са закључаним ротором
У процесу рада мотора прегријавањем елемената ради заштите, у поступку покретања мотора аутоматским препознавањем промјена струје ради заштите, ово може бити дуго времена за покретање мотора и не дозвољава да процес блокирања времена ротације осигура брзо заштита. Ако пад струје није очигледан током покретања мотора, покреће се заштита од блокирања, а заштита од блокирања може се препознати и по заштити од преоптерећења и пружити заштиту.
zaštita од преоптерећења
Када топлотни капацитет достигне 100%, заштита од преоптерећења се искључује. Топлотни капацитет у потпуности узима у обзир топлотни ефекат струја позитивних и негативних секвенци, а детекција истинске ефективне струје обезбеђује тачан одговор на хармонични топлотни ефекат. Заштитни елемент пружа заштиту од преоптерећења са фиксним временским и обрнутим временским ограничењем да задовољи потребе различитих локација.
Заштита од неравнотеже фазе струје
ТДХД прати однос неравнотеже фазне струје мотора. Ако је дисбаланс фазне струје већи од вредности аларма и траје дуже од 5 секунди, огласиће се аларм. Искључивање се догађа ако је дисбаланс фазне струје већи од вриједности искључивања и траје дуже од 5 секунди.
Под заштитном напоном
За оптерећења осјетљива на напон (као што су индукцијски мотори), пад напона повећава усисну струју, што може проузроковати врло опасно прегријавање мотора. Када напон падне на унапред постављену вредност напона, након унапред одређеног временског одлагања, заштита од поднапона издаће наредбу за аларм или искључење.
Заштита од напона
За моторе који раде под сталним оптерећењем, пренапонски напон може проузроковати пад струје. Међутим, повећање губитка гвожђа и потрошња бакра узроковат ће да се мотор загрева. У овом случају, релеј тренутног преоптерећења неће радити и неће пружати одговарајућу заштиту, тако да ће овај елемент за преоптерећење пружати заштиту мотора у случају континуираног пренапона.
Заштита од загађења земље
Вредност грешке у уземљењу мери се као проценат од примарне вредности ЦТ. Откривање струје земље на основу ЦТ шеме нулте секвенце. Да би се спречила лажна узбуна изазвана тренутном струјом притиска, у овој функцији може се поставити временско одлагање. Заштитна функција обезбеђује аларм о грешци у земљи или одступање од грешке, што може рано упозорити на оштећења изолације.
Заштита од предугог времена покретања
Уређај аутоматски препознаје процес покретања мотора. Ако мотор не заврши стартовање у наведеном времену покретања, предузеће се заштитна радња.
Поднапон се аутоматски поново покреће
Када је ова функција омогућена, након што мотор изгуби снагу у трену, почиње са мером времена стартовања. Ако се након акције заштите од ниског напона напон врати на више од 90% називног напона пре постављеног времена самопокретања, тада генератор затвара наредбу.
Покрените функцију управљања
ТДХД се може применити на следеће режиме покретања
■ директан старт
■ двосмерно стартовање
■ старта делта почиње
■ покрените аутотрансформатор
■ функција покретања пребацивања напајања
■ започиње серијски отпор
Пребацивање улаза
■ Уређај за заштиту мотора пружа 8-смерну количину улаза и може се проширити на максимално 11-смерни улазни квантитет
■ оптички улаз, пасивни улаз сувог чвора
■ за покретање склопника, заустављање / ресетовање, локални / даљински, повезивање процеса и општи приказ статуса прекидача
■ плоча са течним кристалима са прекидачем
Релејни излаз
■ максимално проширење за 5 релејних излаза
■ контактни капацитет: АЦ250В / 5А ДЦ30В / 5А
■ за путовање, аларм, покретање и даљински излаз
■ ЛЦД панел са индикацијом отварања / затварања релеја
Уредник историје развоја
Након оснивања Народне Републике Кине, кинески тим за релеј заштиту од нуле, за десетак година, за око пола века, путем напредних земаља.
Заштита мотора ниског напона
Заштита мотора ниског напона (1 комад)
Кинески техничари су 1958. године креативно апсорбовали, дигестирали и савладали технологију рада и рада страних напредних уређаја за заштиту релеја и успоставили првог професионалног произвођача релеја - фабрику релеја ацхенг, који је обележио рођење кинеске националне релејне индустрије.
У 1960-им је Кина изградила комплетан систем истраживања релејне заштите, дизајна, производње, рада и наставе. У основи за електромагнетни, исправљајући тип.
Од средине 1960-их до средине 1980-их, транзисторска релејна заштита је цвјетала и усвојена.
Крајем 80-их и почетком 90-их. Заштита од интегрисаног кола створила је комплетну серију, постепено замењујући заштиту транзистора.
Од 1990-их, кинеска технологија релејне заштите ушла је у еру заштите микрорачунара. 1984. године прво је оцењен уређај за заштиту микрорачунара за далековод који је развио институт за електричну енергију северне Кине. Заштита генератора и заштитна група трансформатора су такође прошли оцену узастопно током 1989. и 1994. године.
До краја 2006, стопа микрорачунара уређаја за релејну заштиту од 220кВ и више система била је 91.41%.
Тренутно је развој домаће релејне заштите достигао или чак премашио ниво исте индустрије у страним земљама, како у хардверској, тако и у софтверској технологији и принципу заштите.
У 2006, тачна стопа деловања уређаја за заштиту релеја за измјеничну струју државне електроенергетске компаније износила је 99.97%.
У поређењу са линијском заштитом од микрорачунара, заштита главне опреме (магнет, трансформатор, итд.), Иако је започета касно, након много година истраживања постигла је уљудан напредак. Главни разлози нестабилног дејства заштите компонената:
Принцип заштите елемената и сложено ожичење. Будући да свака страна трансформатора није једноставна електрична веза, постоји однос магнетне спојнице, па како разликовати трансформатор магнетизирајућу струју од напајања и грешку струје, јер заштита трансформатора у принципу није била добра за рјешавање проблема; Постоји много повезане опреме за заштиту аутобуса, ожичење је сложено, није лако поправити, а технологија заштите аутобуса од засићења струјних трансформатора није баш зрела.
(2) Заштита компоненти микрорачунара од старта и напредовања касних стручњака за заштиту релеја и оперативно особље због заштите компонената микрорачунара која је позната и магистрирана није довољна, мало је искуства у руковању одржавањем и радом многих проблема.
(3) мање времена грешке трансформатора, сабирнице, број заштитних делова компоненте је релативно мали, статистички узорци су мали, тачна стопа деловања статистике заштите компонената има одређени степен случајности и случајности.
Кинеска ДЦ заштита, до сада, десет година рада. У целини, крива тачне стопе дејства знатно варира. Главни разлози су: технологија за заштиту дц-а уведена је касно, број инжењерских примена је мали, технологија заштите дц-а, ниво рада и одржавања није зрео; Учесталост акције заштите од једносмерне струје је мања, статистички узорак је мањи, статистика података постоји у непредвиђеном стању.
Заштита од кратког споја
■ блокирање заштите
■ фиксна временска заштита од преоптерећења
■ заштита од преоптерећења уназад
■ неуравнотежена фазна струја
■ заштита од прекида фазе
■ под заштитом напона
■ пренапонска заштита
■ заштита од тла / цурења
Мотор ниског напона
Нисконапонски мотор (1)
■ заштита од предугог времена покретања
■ замахните снагу за покретање
■ процесна веза
■ временска заштита
Мониторинг и мерење
■ радни параметри мотора и историјски подаци
■ вођење података о процесу
■ приказ електричних параметара пуне снаге
■ пребаците количину улаза и стање релеја
■ информације о запису догађаја
■ евиденција о одржавању
комуникација
■ комуникацијски интерфејс рс485 / 232
■ комуникацијски протокол модбус-рту
Мотор са ниским напоном односи се на изменични напон мотора испод 1000 В, углавном се односи на мотор наизменичног напона, 380В или 440В, а друге класе асинхроног мотора стварна употреба је релативно мала. Мотори ниског напона деле се на асинхроне моторе са истосмјерним напоном и истосмјерне моторе. Асинхрони мотори су у односу на синхроне моторе. Формула за израчунавање брзине синхроних мотора је н660 = 0ф / п. Ф је фреквенција снаге, а п поларни логаритам мотора. Предности: 60. Једноставна структура, поуздан рад, широка примена; 1. Практична израда и одржавање; 2. Добре радне карактеристике; 3. Ниска цена. Недостаци: 4. Ограничени радном струјом, капацитет не може бити превелик; 1. Заштита мотора је углавном релативно једноставна, лако се оштећује; 2. Нисконапонски мотор великог капацитета има велики утицај на систем приликом његовог покретања.
Мотор високог напона односи се на мотор са називним напоном изнад 10000в. Обично се користе 6000В и 10000В. Због различитих електроенергетских мрежа у иностранству, постоје напони од 3300в и 6600в. Мотори високог напона могу се користити за погон разних машина. Ево разлике између високонапонског и нисконапонског мотора. Мотор високог напона и мотор ниског напона имају своје предности и мане. Које су њихове предности и недостаци
У поређењу са нисконапонским мотором, високонапонски мотор има следеће предности:
1. Библиотека може повећати снагу мотора, која може достићи хиљаде, па и десетине хиљада киловата. То је зато што је на истој излазној снази струја високонапонског мотора знатно мања од снаге нисконапонског мотора. На пример, називна струја трофазног трофазног АЦ мотора од 500 кВ је око 4А када је називни напон 900 В, а само око 380А када је називни напон 30кВ. Намотавање високонапонског мотора може користити мањи пречник жице. Стога је губитак високог напона мотора батера статора мањи од губитка напона на статору. За моторе велике снаге, када се користе напони ниског напона, потребна је већа површина утора статора због потребе дебљег проводника, који повећава пречник језгре статора и већу запремину целог мотора
2. За моторе великог капацитета, опрема за напајање и дистрибуцију коју користе високонапонски мотори мања је од укупне инвестиције нисконапонских мотора, а губици у мрежи су мали, што може да уштеди одређену количину потрошње електричне енергије. Конкретно, 10кв Мотори високог напона могу директно да користе електроенергетску мрежу, тако да ће улагање у енергетску опрему постати мање, употреба ће постати једноставна, а стопа квара мања.
