The world of planetary reduction drive design supplier

Proizvodi

Планетарни редукцијски погон

планетарни редуктор, планетарни редуктор, планетарни редуктор, мали планетарни зупчаник, хидраулични планетарни погон зупчаника, планетарни систем зупчаника, планетарни погон зупчаника, планетарни зупчаник

планетарни редукторски погон, који може обезбедити много смањења брзине и обртног момента у систему и осовина носача планете покреће велику брзину, док редукција долази од сунчевих зупчаника. Sogears планетарни погон обезбеђује висок обртни момент и са компактном структуром. Однос асортимана производа: 5～1400. Обртни момент: 0.46～736 кНм. Карактеристике производа.

Генерал прецизни планетарни редукцијски погон користи се за опрему за пренос мале брзине и велике закретне моменте, а мотор, мотор са унутрашњим сагоревањем или другу моторну снагу велике брзине повезује се са зупчаницима на улазној осовини редуктора за редукцију како би умрежио велике брзине на излазу осовина за постизање сврхе успоравања. Погон за редукцију брзина са обичним брзинама такође ће имати неколико пари зупчаника идентичних принципа за постизање жељеног ефекта успоравања, однос броја зубаца великих и малих зупчаника је однос преноса. Тхе Прецизни планетарни редукцијски погон је механизам за пренос снаге који користи претварач брзина за смањивање броја обртаја мотора на жељени број обртаја и добијање механизма великог обртног момента.

Sogears Серија планетарног редуктора (01~8), који се користи за серијску опрему за портове, планетарни миксер, планетарних зупчаника централног дела омогућавајући да се апликације планетарног редукционог погона, заокретања и погона гусенице прилагоде преко излазних аранжмана. Са јединицама које су доступне у многим односима, величинама и материјалима, наш планетарни редуктор се може користити појединачно или у комбинацији како би се испунио практично сваки захтев за смањењем.

Улога погонског редуктора, Индустријски планетарни редукциони погон је изабран и инсталиран у индустријским машинама. Нето обртни моменат радилице на брзини планетарног редукционог погона (мењач) пумпне јединице је угао притиска што резултира повећаном снагом редукције редуктора, као и способност да издрже велика ударна оптерећења. Компактан дизајн обртног момента. Модуларни, однос смањења: 5: 1 - 1400: 1. и Подручја стручности укључују смањење буке у зупчаницима, извор производње опреме, програм ... Брзина енергије ветра код планетарних редукционих погона планетарних погона од 10КВ до 1.5МВ. Главни елементи су следећи:

Смањите брзину и истовремено повећајте излазни обртни момент. Омјер излазног закретног момента множи се с излазом мотора и омјером смањења, али треба имати на уму да називни момент окретног погона не може бити премашен.
Брзина истовремено смањује инерцију оптерећења, а смањење инерције квадрат је степена редукције. Можете видети да генерални мотор има инерцијску вредност. Sogears планетарни редуктори су подељени у 21 основну групу у зависности од обртног момента и Широк избор излазних вратила и прирубница поједностављује степен редукције.

-Врсте погона за смањење степена преноса: Планетарни, зглобни и посебни зупчаници посебно дизајнирани за ДЦ-погоне без четкице и четке од Макон-а. Такође прилагођено. са првим зубним зупчаником (зупчаницом) монтира се директно на осовину мотора. Лежај излазног вратила је обично направљен од ... Редукциони однос КСНУМКС: КСНУМКС према КСНУМКС: КСНУМКС. Низак ниво буке. Висока ефикасност. Општи погон редуктора има спирални погон за редукцију зупчаника (укључујући паралелни погон спиралног редуктора, редуктор редукције зупчаника, редуктор зупчаних редуктора итд.), Планетарни редуктор, циклоидни редуктор, редуктор редуктора редуктора, планетарно трење стална промена брзине итд.

Компактан дизајн за уштеду простора доступан је са колинеарним улазом и излазом. Доступан је вишеструки однос смањења са комбинацијом различитих планетарних редукционих погона. Инсталирање неког асортимана производа са монтажним прирубницама и редукционим чахурама. Сви наши купци верују нам као омиљеном партнеру у инжењерству зупчаника и планетарних погона.

-Врсте уобичајеног погонског редуктора, На основу најновије технологије дизајна и анализе, Хиосунг Хеави Индустриес дизајнира и производи мењаче за челик, струју, цемент, гуму. Предложен је нови компактни дизајн тростепеног диференцијалног циклоидног планетарног зупчаника заснован на концепту такозваног РВ-планетарног редукционог погона. Наш планетарни зупчаник, Волфром зупчаник, редуктор, регулација .... драгоцена имовина, јер се излазно вратило зауставља чим се искључи снага погона, склоп је опремљен прстенастим зупчаником (16) и сунчаним зупчаником. Зупчаник (28) је прирубнички продужетак сунчевог зупчаника (12) који покреће зупчанике (14).

Главна карактеристика редукторског редуктора је да има функцију самозакључавања уназад и може имати велики омјер смањења. Улазно и излазно вратило нису на истој оси, нити на истој равнини. Међутим, запремина је обично велика, ефикасност преноса није висока, а тачност није велика.
Хармонични пренос хармоничног редуктора мењача је употреба флексибилне еластичне деформације која се може контролирати деформацијама да би се преносило кретање и снага, мала запремина, велика прецизност, али недостатак је што је флексибилан живот точкова ограничен, нису отпорни на ударце, крути и метални делови релативно лоши. Улазна брзина не може бити превисока.
Прецизни планетарни редукцијски погон има предности компактне структуре, мали повратни зазор, високу прецизност, дуг радни век и велики називни излазни обртни момент. Али цена је нешто скупља.
Извођење у линији и под правим углом до 4 степена редукције, SogearsПогони миксера су планетарни редуктори модификовани да задовоље радне захтеве.

Планетарни редуктивни серво погон је тежина уређаја за пренос зупчаника планетарног редукционог серво погона. Опћенито, тежина ли-јевих механичких и електричних зупчаника има велику повезаност са тврдоћом материјала и термичке обраде.На пример, при истој снази, тежина каљеног очвршћеног зупчаника биће око КСНУМКС / КСНУМКС масе каљеног зупчаника.Стога, у складу са структурним карактеристикама планетарног редукцијског погона и природом оптерећења зупчаника, површински зупчаници треба да се широко користе.Постоји много метода термичке обраде за добијање зупчаника са тврдом површином зуба, као што су површинско гашење, свеукупно гашење, карбуризацијско гашење, нитрирање, итд., Које би требало да буду изабране у складу са карактеристикама планетарног редукцијског погона.

Кинеско име Планетарни редуктор серво погон који се користи за планетарно смањење броја серво погонских зупчаникаБрој комплета планетарних зупчаника

именик

Предности производа КСНУМКС

КСНУМКС параметри производа

КСНУМКС материјал и термичка обрада

Кораци инсталације КСНУМКС

Површинско очвршћивање КСНУМКС

Уређивач предности производа

Компактна је структура, мали повратни зазор, велика прецизност, дуг радни век, називни излазни обртни момент могу много учинити.Али то је мало скупље.Планетарни редукцијски погон се углавном користи у ограниченом простору када је потреба за већим обртним моментом, односно малим обимним закретним моментом, а његова поузданост и век бољи су од покретања Планетарног редуктора.Спур планетарни редукцијски погон користи се за малу потрошњу струје, малу буку и високу ефикасност и ниске трошкове.Планетарни редуктор карактерише мала величина, велики излазни обртни момент, велика ефикасност преноса, све док постоје ови захтеви који се могу користити

Уређивање параметара производа

Потпуна ефикасност оптерећења: ефикасност преноса планетарног редукционог погона под максималним оптерећењем (излазни обртни момент заустављања грешке).

Радни век: кумулативно радно време планетарног редуктора при номиналном оптерећењу и номиналној улазној брзини.

Називни обртни момент: то је обртни момент који номинални век омогућава дуго време рада.Када је излазна брзина КСНУМКС р / мин, животни век погона Планетарне редукције је просечан животни век, изнад ове вредности, просечни век планетарног редукционог погона ће се смањити.Погон планетарног смањења не успева када излазни обртни момент прекорачи два пута.

Уредите материјал и термичку обраду

Тежина планетарног преносног уређаја са серво погоном за планетарно смањивање је генерално пропорционална тежини зупчаника, а тежина зупчаника има велику повезаност са тврдоћом материјала и термичком обрадом.На пример, при истој снази, тежина каљеног очвршћеног зупчаника биће око КСНУМКС / КСНУМКС масе каљеног зупчаника.Стога, у складу са структурним карактеристикама планетарног редукцијског погона и природом оптерећења зупчаника, површински зупчаници треба да се широко користе.Постоји много метода термичке обраде за добијање зупчаника са тврдом површином зуба, као што су површинско гашење, свеукупно гашење, карбуризацијско гашење, нитрирање, итд., Које би требало да буду изабране у складу са карактеристикама планетарног редукцијског погона.

У фамилији погона планетарних редукција, планетарни редукциони погон са својом малом величином, високом ефикасношћу преноса, широким распоном редукције, великом прецизношћу многим предностима и широко се користи у серво, степпинг, ДЦ и другим преносним системима.Његова функција је у претпоставци да осигурава прецизан пренос, који се углавном користи за смањење брзине ротације и повећање закретног момента и смањење инерцијалног омјера ротације оптерећења и мотора.Да бисмо помогли већини корисника да добро искористе планетарни редукцијски погон, овај рад анализира узроке смањења планетарних погона и пуцање осовине погонског мотора и детаљно представља како правилно инсталирати планетарни редуктор.

Правилна инсталација, употреба и одржавање погонског планетарног редуктора важна је веза за осигурање нормалног рада механичке опреме.Због тога, када инсталирате погон за смањење планетарне енергије, будите сигурни да стриктно пратите следећа питања везана за инсталацију, пажљиво саставите и користите.

Први корак је да се утврди да ли су мотор и планетарни редукциони погон нетакнути пре инсталације, и строго проверите да ли се величина сваког дела повезаног са мотором и планетарним редукцијским погоном подудара, овде је величина позиционирача, улазног вратила и планетарне редукцијски утор мотора и одговарајућа толеранција.

Други корак је одвијте вијак на спољној рупи за заштиту од прашине прирубнице за планетарно смањење, подесите притезни прстен ПЦС система да бисте поравнали бочну рупу са отвором за прашину, уметните унутрашњи шестерокут да се стегне.Након тога уклоните тастере осовине мотора.

Уређивање површинског каљења

Уобичајене методе површинског гашења су високофреквентно гашење (за мале зупчанике) и гашење пламена (за велике брзине).Површински очврсли слој најбоље делује када садржи базу зуба.Уобичајени материјал за површинско гашење је челик чији је масни удио угљеника око КСНУМКС% ~ КСНУМКС%. Тврдоћа површине зуба може достићи КСНУМКС ~ КСНУМКСХРЦ.

Начин повезивања између планетарног редуктора и серво мотора: режим задржавања - излазна осовина серво мотора проширује се на планетарни редукциони погон, серво мотор и планетарни редукцијски погон повезани су помоћу прирубнице. У погону за смањење планетарне енергије постоји деформабилни обруч. Управљањем вијка за закључавање на планетарном редукцијском погону обруч може затегнути осовину серво мотора (аутор има КСНУМКСКВ серво мотор с овом везом). Дакле, за овај начин повезивања, серво мотори не захтевају пролаз (наравно, може бити и клипа, али за наручивање серво мотора са заклопкама потребно је новца и време испоруке дуже него @ @). Врста
Начин повезивања_планетарног редуктора и серво-мотора: Спајање преко спољашње спојнице. Овај начин повезивања користи спољно спајање, па му је потребан серво електрични и кључни пут. Спољна спојница такође може користити флексибилно спајање (флексибилно вратило) - снага погонског меког вратила углавном не прелази КСНУМКСКВ, брзина може достићи КСНУМКС о / мин. Врста
Генерално гледано, највише се користе серво мотори без кочница и завртња, а залиха добављача је највећа. Због тога је за наручивање серво-мотора са кочницама и кључевима рок испоруке дужи, око КСНУМКС недеље.

Погон планетарног смањења током коришћења процеса настаће бука, појава буке, како се носити са тим?

Бука планетарног редукционог погона углавном је последица трења, вибрација и судара зупчаника преносника. Како ефикасно смањити и смањити буку да би се она више ускладила са захтевима заштите животне средине је такође кључна тема истраживања у земљи и иностранству.Смањење буке у преносу зупчаника од смањења планетарних погона постало је важна истраживачка тема у индустрији. Многи научници у земљи и иностранству сматрају промјену крутости зупчаника зупчаника зупчаника у пријеносу зупчаника главним фактором динамичког оптерећења, вибрација и буке зупчаника.Модификацијом облика, флуктуација динамичког оптерећења и брзине се минимизира како би се смањила бука.Ова метода се показала ефикаснијом у пракси.Али с овом методом процес мора имати опрему за модификацију облика, већина малих творница често се не може примијенити.

Планетарни редукциони погон је врста планетарне редукције, каква је структура преноса планетарних зупчаника?Хајде да погледамо.

Планетарни зупчаник укључује сунчано точко, планетарни точак и зупчасти прстен, при чему је планетарни точак подржан фиксном оси планетарног оквира, омогућавајући планетарном колу да се окреће на носећој оси.Планетарни точак, сунчеви точак и зупчаник су у сталном стању мреже.

Смјештено у средини механизма планетарног пријеносника је сунчани точак, сунчани точак и планетарни точак често се захватају, два смјера окретања мрежастих спољашњих зупчаника супротно.Као што је сунце у центру Сунчевог система, соларни точак је назван по својој локацији.Зупчаник је унутрашњи зупчаник, он и планетарни точак често се међусобно мешају, унутрашњи су зуб и спољна мрежа зупчаника, смер ротације између њих је исти.Број планетарних зупчаника зависи од конструкцијског оптерећења планетарног редуктора, обично три или четири, што је већи број подношења терета.

Наведено је конструкција преноса планетарног редуктора погона главног садржаја.

Планетарна брзина планетарног редукционог погона је врста брзине планетарног редукцијског погона, дакле, планетарна брзина планетарне редукције у процесу коришћења узрока осовине поквари шта?Хајде да погледамо.

КСНУМКС. Погрешан одабир типа узрокује недовољан излазни обртни момент планетарног редуктора.

Неки корисници у одабиру модела, погрешно, све док одабрани називни излазни обртни момент Планетарни редукциони погон у складу са радним захтевима, у ствари, није, један је називни излазни обртни моменат коефицијента успоравања називног излазног момента мотора, вредност у принципу треба да буде мања од узорка производа да би се добио сличан излазни обртни момент за планетарно смањење.Други је размотрити капацитет преоптерећења погонског мотора и максимални радни обртни момент потребан у пракси.

КСНУМКС. У процесу убрзања и успоравања, моментални обртни момент који носи излазна осовина погона планетарне редукције прелази КСНУМКС пута од његовог номиналног излазног обртног момента, а таква убрзања и успоравања су пречеста, што ће на крају учинити да погон планетарне редукције пробије осовину.

Теоретски, највећи радни обртни момент који корисник захтева мора бити мањи од КСНУМКС више од називне излазне закретне моменте планетарног редукционог погона, посебно у неким апликацијама мора строго бити у складу с овим критеријем.Ово није само да заштити заштиту планетарног редуктора, већ и да спречи да се излазно вратило планетарног редуктора одвије.Главни разлог је тај што, ако постоји проблем у инсталацији опреме, излазна осовина планетарног редуктора и његово оптерећење су заглављени, преоптерећење погонског мотора ће и даље учинити да стално повећава излазну силу, што може проузроковати сила излазног лежаја планетарног редукционог погона да премаши свој називни излазни обртни момент КСНУМКС пута и на тај начин изврне излазну осовину планетарног редуктора.

Прецизни планетарни редукцијски погон

Опис производа:

Постоје два главна типа према смеру излаза: равни и прави угао; Системи планетарних зупчаника користе се за смањење брзине због великог обртног момента. за предвиђање буке из зупчаника из аутоматског мењача са погоном на задње точкове.
Постоје углавном три типа према броју фаза: једностепено успоравање (углавном мање од КСНУМКС: КСНУМКС), двостепено успоравање (углавном веће од КСНУМКС: КСНУМКС и мање од или једнако КСНУМКС: КСНУМКС), и три- успорење фазе (велики омјер редукције је КСНУМКС): КСНУМКС, принцип опште подјеле је већи од КСНУМКС: КСНУМКС);
Према намјени: војна и цивилна; Према радном окружењу: стандардно окружење, окружење са ниским температурама, чисто окружење у просторији и вакум окружење;
Наша брзина планетарног редуктора за планетарну редукцију за тешке примене, укључујући; транспортери, кранови, гусеничари и багери. Уз планински погон сцхлумпф добијате додатне врло ниске брзине које вам омогућавају да се попнете на најекстремнији обртни моменат: 1: 1 и 2.5: 1 редукциони преносни однос.

Први корак је да се утврди да ли су мотор и планетарни редукцијски погон у добром стању пре инсталације, и строго проверите да ли је величина сваког дела који је повезан са мотором и планетарним редукционим погоном. Ево величине и одговарајуће толеранције позиционирајућег зупчаника, улазног вратила и утора мотора за планетарно смањење.

Корак КСНУМКС: одвијте вијак на спољној рупи заштићеној од прашине прирубнице за планетарно смањење, подесите стезни прстен ПЦС система да бисте поравнали бочну рупу са отвором за прашину, уметните унутрашњи шестерокут да се стегне.Након тога уклоните тастере осовине мотора.

Трећи корак је природним повезивањем мотора са погоном на планетарно смањење.Концентричност излазне осовине погона планетарног редуктора и улазног вратила мотора морају бити једнаки када су повезани, а спољна прирубница два мора бити паралелна.Ако концентричност није конзистентна, вратило мотора ће се покварити или због хабања зупчаника редуктора планетарног смањења.

Уз то, у инсталацији немојте користити чекић и друге ударе, спречите да аксијална или радијална сила превише оштети лежај или зупчаник.Обавезно затегните причврсни вијак пре затезања вијака.Пре уградње, обришите уље против хрђе на улазном вратилу мотора, позиционирајући држач и повежите део погона за планетарно смањивање са бензином или цинко-натријум водом.Његова сврха је да осигура чврсто повезивање и флексибилност рада, те да спречи непотребно хабање.

Пре спајања мотора и планетарног погонског редуктора, кључ осовине мотора треба да буде окомит на причврсни вијак.Да бисте осигурали једнолику силу, најпре завијте инсталационе вијке у било којем положају дијагонале, али не завртите, затим завијте инсталационе вијке у остала два дијагонална положаја, а на крају завијте четири инсталациона вијка један по један.На крају, затегните вијак силе.Сви вијци затезање морају се фиксирати и провјерити руком плочице закретног момента према назначеним подацима обртног момента.

Исправна инсталација између планетарног редуктора и механичке опреме једнака је исправној уградњи између планетарног редуктора и погонског мотора.Кључно је осигурати излазну осовину планетарног редукцијског погона и погонски дио концентрације осовине.

серво мотор планетарног редукционог погона Планетарни редукциони погон планетарног редукционог погона номиналне брзине до КСНУМКС РПМ-а (отприлике величине самог планетарног редуктора, већа је брзина планетарног редукцијског погона, мања називна улазна брзина) изнад индустријске класе серво мотор излазног обртног момента планетарног редуктора углавном није већи од КСНУМКС нм, посебни велики обртни момент серво-мотора Планетарног редукцијског погона може учинити више од КСНУМКС нм. Радна температура у КСНУМКС од ℃ до КСНУМКС ℃ или тако нешто, променом масти може се променити и њена радна температура.Планетарни редуктор: главна конструкција преноса је: планетарни точак, соларни точак, спољни зупчаник.У поређењу са осталим редукционим зупчаницима, серво-моторни редуктор има високу крутост, високу прецизност (у једном степену се може постићи мање од КСНУМКС тачке), (двостепени се може постићи мање од КСНУМКС тачака), високу ефикасност преноса (једноструки степен у КСНУМКС-КСНУМКС%) , висок однос обртног момента / запремине, функције без одржавања.Због ових карактеристика, серво мотор планетарног редукционог погона углавном је уграђен у степпер мотор и серво мотор или мотор без четкица, који се користе за смањење брзине, побољшање обртног момента, усклађивање инерције.Називна улазна брзина серво мотора планетарног редукционог погона може достићи и до КСНУМКСрпм (у вези са величином самог погона планетарне редукције).