Број комплета планетарних зупчаника. Пошто скуп планетарних зупчаника не може да достигне велики преносни однос, понекад су потребна два или три скупа да би се испунили захтеви корисника за већим степеном преноса. КСНУМКС) Бртва вратила редуктора чија је излазна осовина половина осовине побољшана: транспортни трака, Излазна осовина редуктора већине опреме, као што су машина за одвијање вијка и доводник угља, ротор је половина осовине, што је погодно за модификације. Демонтирајте редуктор, уклоните спојницу, извадите крајњи поклопац бртве вратила на редуктору и уградите уљну бртву оквира на спољну страну оригиналног завршног поклопца у складу са величином одговарајуће бртве за костур за уље. Страна са опругом је окренута према унутра. Приликом поновног утовара, ако је крајњи поклопац удаљен више од КСНУМКС мм од унутрашње крајње површине спојке, на осовини изван крајњег поклопца може се поставити резервно уље. Једном када уље заптива, оштећена уљна бртва се може извадити и резервна уљна бртва може гурнути у крајњи поклопац. Уклоните дуготрајан и напоран процес разумевања редуктора и демонтаже осовине. То значи, што је већи омјер смањења, то је већи број фаза / фаза и мања је ефикасност.
Структура састава:
Из структуралних разлога, једностепено успоравање је најмање КСНУМКС, а максимално је углавном мање од КСНУМКС. Уобичајено успоравање је: КСНУМКС, КСНУМКС, КСНУМКС, КСНУМКС, КСНУМКС, КСНУМКС, КСНУМКС, КСНУМКС, КСНУМКС, КСНУМКС, КСНУМКС. Више од КСНУМКС фаза успоравања, али нека велика смањења имају нивое успоравања КСНУМКС у односу на прилагођене редукторе. Називна улазна брзина серво планетарног редуктора може достићи и до КСНУМКС о / мин (зависно од величине самог редуктора, већи је редуктор, количина КВ - коефицијента радног циклуса; мања је фиксна улазна брзина), излаз обртни момент индустријског серво планетарног редуктора углавном није већи од КСНУМКСНм, посебан супер-обртни серво планетарни редуктор може постићи више од КСНУМКСНм. Радна температура је углавном између -КСНУМКС ° Ц и КСНУМКС ° Ц. Радна температура се може мењати променом масти.
Мењачи су важна механичка компонента која се широко користи у вјетротурбинама. Његова главна функција је да преноси снагу која генерише ветро коло под дејством ветра на генератор и постигне одговарајућу брзину.
Обично је брзина котача ветра врло мала, што је далеко од брзине коју генератор захтева за производњу електричне енергије. То се мора реализовати повећањем брзине пара зупчаника са степеном преноса. Стога се мењач назива и кутијом за повећање брзине.
Мењач је подвргнут сили из ветроточка и реакцијској сили која настаје током преноса зупчаника. Мора да има довољно крутости да може поднијети силу и обртни момент да спречи деформације и обезбеди квалитет преноса. Дизајн кућишта мењача треба да буде у складу са изгледом, обрадом и условима монтаже преноса снаге ветротурбине и лаким прегледом и одржавањем. Наглим развојем индустрије мењача, све више индустрија и различитих предузећа примењују мењаче, а све више и више предузећа је ојачало у индустрији мењача.
Према принципу модуларног дизајна структуре јединице, мењач увелике смањује типове делова и погодан је за производњу великих размера и флексибилан и променљив избор. Спирални конусни зупчаник и спирални зупчаник редуктора су карбуризовани и углађени од висококвалитетног легираног челика. Тврдоћа површине зуба износи до КСНУМКС ± КСНУМКСХРЦ, а прецизност брушења површине зуба је до КСНУМКС-КСНУМКС.
Лежајеви преносних делова су сви домаћи лежајеви познате марке или увезени лежајеви, а заптивке су направљене од костурних уљаних бртви; структура тијела звучника, већа површина ормара и велики вентилатор; пораст температуре и бука читаве машине се смањују, а поузданост рада је побољшана. Снага преноса је повећана. Може се реализовати паралелна осовина, ортогонална осовина, вертикална и хоризонтална универзална кутија. Улазни режим укључује улаз прирубнице и осовине мотора на спојку мотора; излазно вратило се може извести под правим углом или хоризонталним нивоом, а доступни су чврста осовина и шупље вратило и прирубница. . Мењач може удовољити захтевима инсталације малог простора, а може се испоручити и према захтевима купца. Запремина је КСНУМКС / КСНУМКС мања од меког редуктора зуба, тежина је смањена за половину, радни век се повећава за КСНУМКС ~ КСНУМКС пута, а носивост се повећава за КСНУМКС ~ КСНУМКС пута. Широко се користи у штампарској и амбалажној машини, тродимензионалној гаражној опреми, машинама за заштиту животне средине, транспортној опреми, хемијској опреми, металуршкој рударској опреми, челичној електричној опреми, мешовитој опреми, грађевинским машинама за путеве, шећерној индустрији, производњи ветра, подизању електрана, бродско поље, светлост Велика снага, омјер велике брзине, велике обртне силе као што су индустријска поља, израда папира, металуршка индустрија, пречишћавање отпадних вода, индустрија грађевинских материјала, подизне машине, транспортне линије и монтажне линије. Има добре трошкове и погодује домаћој опреми.
Мењач је важан део широке примене у механичком преносу. Када се пар зупчаника повеже, неизбежно долази до нагиба зуба, облика зуба и других грешака. Током рада, доћи ће до ударца мрежице и буке која одговара фреквенцији мрежице зупчаника. Шум трења настаје између лица зуба због релативног клизања. Пошто су зупчаници основни део погона мењача, смањење буке у зупчаницима је неопходно за контролу буке у мењачу. Генерално, узроци буке зупчаника углавном имају следеће аспекте:
КСНУМКС. Дизајн зупчаника. Неправилни одабир параметара, премала случајност, неправилна или никаква модификација облика и неразумна структура мењача. Код обраде зупчаника, грешка основног дела и грешка профила зуба су превелики, зазор бока је превелик, а храпавост површине превелика.
КСНУМКС. Зупчаник и мењач. Склоп је ексцентричан, тачност контакта је мала, паралелизам осовине је лош, крутост осовине, лежај и носач недовољна, прецизност ротације лежаја није велика, а зазор није погодан.
КСНУМКС. Улазна снага у другим аспектима. Флуктуација обртног момента, торзијска вибрација осовине, равнотежа мотора и осталих парова преноса, итд.
Мењач има следеће функције:
КСНУМКС. Убрзано успоравање је мењач са променљивим брзинама о коме се често говори.
КСНУМКС. Промените смер вожње. На пример, користимо два секторска зупчаника да вертикално преносимо силу на другу.
КСНУМКС. Промените прекретни тренутак. Под истим условима снаге, што се брже окреће, то је мањи обртни момент који вратило, и обрнуто.
КСНУМКС. Функција квачила: Морамо одвојити мотор од терета раздвајајући два првобитно зупчана зупчаника. Као што су квачила за кочнице.
КСНУМКС. Дистрибуирајте снагу. На пример, можемо да користимо један мотор за покретање више подређених осовина кроз главну осовину мењача, чиме остварујемо функцију једног мотора за покретање више терета.
Носити живот:
Статистички подаци показују да је око КСНУМКС% кварова у кваровима турбина ветротурбина везано за одабир лежаја, производњу, подмазивање или употребу. Тренутно, због заосталих техничких услова, итд., Многе основне компоненте домаће мегаватне јединице, попут мотора, мењача, сечива, електронске управљачке опреме и система за пробијање, ослањају се на увоз и користе се у овим великим ветровима турбине. Бок куглични лежајеви, лежајеви зубаца, лежајеви смола и лежајеви вретена у потпуности зависе од увоза. Стога је тачнији начин прорачуна трајања лежаја посебно важан за дизајн редуктора за ветротурбине.
Због велике поузданости потребне за лежајеве, радни век лежајева обично није мањи од КСНУМКС сати. Међутим, због превише фактора који утичу на животни век замора, теорија животног замора још увек мора да се континуирано побољшава. Не постоји јединствена теорија животног вијека у земљи и иностранству, што је метода прорачуна коју прихватају све индустрије.
Радна температура лежаја, вискозитет мазивог уља, чистоћа и брзина ротације имају велики утицај на животни век лежаја. Када се стање рада погорша (пораст температуре, смањење брзине, повећање загађивача), век трајања може бити знатно скраћен. Детаљна анализа различитих фактора који утичу на животни век лежајева мењача ветра, истраживање тачнијих метода прорачуна носивости је главни приоритет домаће индустрије лежајева, па чак и индустрије ветроелектрана.
користе:
КСНУМКС. Убрзано успоравање, које се често назива и мењач са променљивом брзином.
КСНУМКС. Промените смер вожње. На пример, можемо користити два секторска зупчаника да вертикално преносимо силу на другу.
КСНУМКС. Промените прекретни тренутак. Под истим условима снаге, што се брже окреће, мањи је обртни момент који вратило, и обрнуто.
КСНУМКС. Функција квачила: Мотор можемо одвојити од оптерећења одвајањем два првобитно учвршћена зупчаника, као што је квачило.
КСНУМКС. Дистрибуирајте снагу. На пример, можемо да користимо један мотор за покретање више подређених осовина кроз главну осовину мењача, чиме остварујемо функцију једног мотора за покретање више терета.
Дизајн:
У поређењу са другим индустријским мењачима, јер је мењач ветротурбина постављен у малој кабини која је неколико десетина метара или чак више од сто метара висина од тла, сопствена запремина и тежина кабине, торња, темеља, ветра јединице оптерећење, уградња и одржавање Трошкови и слично имају важан утицај, тако да је важно смањити величину и тежину. Истовремено, због неприкладног одржавања и високих трошкова одржавања, дизајнерски век мењача обично треба да буде КСНУМКС година, а захтеви за поузданошћу су изузетно захтевни. Будући да су величина, тежина и поузданост пар пара непомирљивих контрадикција, дизајн и производња мењача на вјетротурбине често постају дилема. Комплетна фаза дизајна треба да испуни захтеве поузданости и радног века, и упореди и оптимизира шему преноса уз минималну запремину и минималну тежину као циљ; конструкцијски дизајн треба да испуњава ограничења снаге преноса и простора и сматра структуру што је једноставнијом. Поуздан рад и практично одржавање; осигурати квалитет производа у свакој фази производног процеса; током рада, радни статус мењача (температура лежаја, вибрације, температура уља и промене квалитета итд.) треба да се надгледа у стварном времену и рутински се одржава у складу са спецификацијама.
Будући да брзина врха линије не може бити превисока, називна брзина улаза мјењача постепено се смањује с повећањем капацитета појединачне јединице, а називна брзина јединице изнад МВ обично није већа од КСНУМКСр / мин. С друге стране, називна брзина генератора је углавном КСНУМКС или КСНУМКСр / мин, тако да је омјер брзина код већег степена преноса који повећава снагу ветра углавном око КСНУМКС ~ КСНУМКС. Да би се смањила запремина мењача, кутија за пренос снаге ветра изнад КСНУМКСкв обично усваја планетарни пренос раздељен на снагу; заједничка структура КСНУМКСкв ~ КСНУМКСкв има два нивоа паралелне осе + планета КСНУМКС и паралелну осовину КСНУМКС + планетарни пренос КСНУМКС. Мегаватски мењач поседује паралелну осовину степена КСНУМКС + планетарну структуру преноса КСНУМКС. Због релативно компликоване планетарне структуре преноса и потешкоћа у обради великих зупчаника са унутрашњим прстеном, цена је велика. Чак и са планетарним преносом у фази КСНУМКС, НВ пренос је најчешћи.
Технологија производње:
Спољни зупчаник преносника снаге ветра углавном усваја процес брушења и угашавања. Увођењем високо ефикасних и високо прецизних ЦНЦ машина за брушење зупчаника, наш инострани ниво дораде зупчаника није се много разликовао од иностраних земаља. Нема потешкоћа у постизању прецизне технологије на нивоу КСНУМКС специфициране КСНУМКС стандардом и КСНУМКС стандардом. Међутим, још увек постоје разлике између кинеске напредне технологије у контроли деформације термичке обраде, ефикасној контроли дубине слоја, контроли каљења површине зуба и технологији обликовања зуба зупчаника.
Због велике величине прстенасте брзине мењача ветротурбина и велике прецизности обраде, технологија производње унутрашњег прстенастог зупчаника у Кини се прилично разликује од међународног напредног нивоа, што се углавном одражава на обраду зупчаника и топлотну обраду. контрола деформације спиралног унутрашњег зупчаника.
Тачност обраде грађевинских дијелова, као што су кућиште кутије, носач планета и улазно вратило, има врло важан утјецај на квалитету мрежице пријеносника и вијек трајања лежаја. Квалитет монтаже такође одређује дужину мењача ветротурбина и поузданост. . Кина је схватила важност прецизности обраде и монтаже конструкционих делова да постоји одређени јаз између нивоа опреме и напредног нивоа страних држава. Набавка висококвалитетних мењача ветротурбинских турбина, поред напредних техника дизајнирања и неопходне подршке за производњу опреме, неодвојива је од строге контроле квалитета сваког корака производног процеса. Стандард КСНУМКС пружа строге и детаљне прописе о осигурању квалитета мењача.
Подмазивање
Најчешће кориштене методе подмазивања мјењача укључују подмазивање уљем зупчаника, подмазивање полутечним мастима и подмазивање чврстих мазива. За боље заптивање, велика брзина, велико оптерећење, добре перформансе заптивања могу се подмазати уљем зупчаника; за лоше заптивање, ниска брзина се може подмазати полутечним мастима; за наношење без уља или високих температура, подмазивање молибден сулфид супер финим прахом.
Систем подмазивања редуктора је веома важан за нормалан рад редуктора. Велики ветротурбински мењач мора бити опремљен поузданим системом за присилно подмазивање који убризгава уље у подручје мрежастих зупчаника и лежајеве. Узрок квара у редуктору је недостатак подмазивања износио више од половине. Температура мазива повезана је са замором компонената и укупним животним веком система. Опћенито говорећи, максимална температура уља мјењача не би требала прелазити КСНУМКС ° Ц током нормалног рада, а температурна разлика између различитих лежајева не смије прелазити КСНУМКС ° Ц. Када је температура уља виша од КСНУМКС ° Ц, систем за хлађење почиње да ради; када је температура уља нижа од КСНУМКС ° Ц, уље треба загрејати на унапред одређену температуру и укључити.
Љети, због дуготрајног пуног стања вјетротурбине, плус директне сунчеве свјетлости, радна температура уља расте изнад постављене вриједности; док у хладној зими на североистоку, минимална температура често досеже испод КСНУМКС ° Ц, подмазивање. Мазиво уље у цевоводу није глатко, зупчаници и лежајеви нису у потпуности подмазани, због чега се мењач зауставља на високој температури, површина зуба и лежај су истрошени, а ниска температура ће такође повећати вискозитет уља у мењачу. Када се покрене пумпа за уље, оптерећење је велико и мотор пумпе је преоптерећен. .
Мазива за мењач имају оптималан температурни опсег за рад. Препоручује се дизајнирање система топлотног управљања мазивом за систем подмазивања редуктора: када температура пређе одређену вредност, систем за хлађење почиње да ради. Када је температура нижа од одређене вредности, систем грејања почиње да ради. Увек одржавајте температуру у оптималном распону. Поред тога, побољшање квалитета мазивног уља такође је важан аспект који се мора узети у обзир у систему подмазивања. Мазиви производи морају да имају одличну флуидност на ниским температурама и високу температурну стабилност, а истраживања о мазивим уљима високих перформанси треба да буду ојачана.
Након што се редуктор редуктора НМРВ од алуминијске легуре поравна по потреби, може се постићи бољи ефекат преноса и дужи век трајања. Постоје многе врсте спојница које се користе, али Зуи не користи челичне фиксне спојнице. Инсталација таквих спојница је тешка. Ако је инсталација неправилна, оптерећење ће се повећати, што ће лако узроковати лежајеве. Оштећење или чак и лом излазног вратила. Фиксирање НМРВ редуктора је веома важно. Да бисмо осигурали глаткоћу и чврстину, обично бисмо је требали инсталирати на водоравни темељ или подлогу. У исто време, уље у одводу уља треба уклонити, а циркулација расхладног ваздуха треба да буде глатка. Време пробног рада редуктора редуктора не би требало да буде мање од два сата. Нормалан нормалан рад је стабилан рад, без вибрација, без буке, без цурења, без удара. Ако се појаве ненормална стања, треба их на време отклонити. Приликом уградње РВ мотора са посебном пажњом обратите пажњу на поравнање средишње осе мењача. Погрешка поравнања не сме прелазити износ компензације спојнице коју користи редуктор. Ако редуктор редуктора није добро фиксиран, а темељ је непоуздан, то ће изазвати вибрације итд., А лежајеви и зупчаници ће се оштетити. Спојница за пренос треба да буде опремљена штитницима по потреби. На пример, постоје спојнице на спојници или зупчаници, преносник зупчаника итд. Ако је радијално оптерећење излазног лежаја велико, треба користити и врсту арматуре.
Након инсталирања редуктора редуктора НМРВ од алуминијске легуре, треба прецизно проверити тачност положаја уградње, а поузданост сваког причвршћивача треба се флексибилно ротирати након уградње. Ако је редуктор редуктора испуштен прскањем базена уља, корисник треба уклонити утикач отвора за одзрачивање и пре употребе га заменити чепом за одзрачивање. У складу са различитим положајима за уградњу, отворите утикач и вијак за ниво уља, проверите висину линије за ниво уља и додајте уље из чепа за ниво уља док уље не прелије из рупе за завртањ нивоа уља. Након што се утикач за ниво уља уврне, пробни рад без оптерећења може се извести најмање мање од КСНУМКС сати. Рад треба да буде стабилан, без удара, вибрација, буке и цурења уља. Ако се пронађу неправилности, треба их на време отклонити. Приликом постављања преносног елемента на излазно вратило, није дозвољено ударати чекићем. Обично се користи унутрашње трење склопног вијака и краја осовине, а вијак се притисне вијком, у супротном могу се оштетити унутрашњи делови редуктора црвеног црева.
