МКАЕЈ71М2А
МКАЕЈ71М2Б
МКАЕЈ80М2А
МКАЕЈ80М2Б
МКАЕЈ90С2А
МКАЕЈ90Л2А
МКАЕЈ100Л2А
МКАЕЈ112М2А
МКАЕЈ132С2А
МКАЕЈ132С2Б
МКАЕЈ160М2А
МКАЕЈ160М2Б
МКАЕЈ160Л2А
МКАЕЈ180М2А
МКАЕЈ200Л2А
МКАЕЈ200Л2Б
МКАЕЈ225М2А
МКАЕЈ71М4А
МКАЕЈ71М4Б
МКАЕЈ80М4А
МКАЕЈ80М4Б
МКАЕЈ90С4А
МКАЕЈ90Л4А
МКАЕЈ100Л4А
МКАЕЈ100Л4Б
МКАЕЈ112М4А
МКАЕЈ132С4А
МКАЕЈ132М4А
МКАЕЈ160М4А
МКАЕЈ160Л4А
МКАЕЈ180М4А
МКАЕЈ180Л4А
МКАЕЈ200Л4А
МКАЕЈ225С4А
МКАЕЈ225М4А
МКАЕЈ71М6А
МКАЕЈ71М6Б
МКАЕЈ80М6А
МКАЕЈ80М6Б
МКАЕЈ90С6А
МКАЕЈ90Л6А
МКАЕЈ100Л6А
МКАЕЈ112М6А
МКАЕЈ132С6А
МКАЕЈ132М6А
МКАЕЈ132М6Б
МКАЕЈ160М6А
МКАЕЈ160Л6А
МКАЕЈ180Л6А
МКАЕЈ200Л6А
МКАЕЈ200Л6Б
МКАЕЈ225М6А
МКАЕЈ80М8А
МКАЕЈ80М8Б
МКАЕЈ90С8А
МКАЕЈ90Л8А
МКАЕЈ100Л8А
МКАЕЈ100Л8Б
МКАЕЈ112М8А
МКАЕЈ132С8А
МКАЕЈ132М8А
МКАЕЈ160М8А
МКАЕЈ160М8Б
МКАЕЈ160Л8А
МКАЕЈ180Л8А
МКАЕЈ200Л8А
МКАЕЈ225С8А
МКАЕЈ225М8А
КАЕЈ71М2А
КАЕЈ71М2Б
КАЕЈ80М2А
КАЕЈ80М2Б
КАЕЈ90С2А
КАЕЈ90Л2А
КАЕЈ100Л2А
КАЕЈ112М2А
КАЕЈ132С2А
КАЕЈ132С2Б
КАЕЈ160М2А
КАЕЈ160М2Б
КАЕЈ160Л2А
КАЕЈ180М2А
КАЕЈ200Л2А
КАЕЈ200Л2Б
КАЕЈ225М2А
КАЕЈ71М4А
КАЕЈ71М4Б
КАЕЈ80М4А
КАЕЈ80М4Б
КАЕЈ90С4А
КАЕЈ90Л4А
КАЕЈ100Л4А
КАЕЈ100Л4Б
КАЕЈ112М4А
КАЕЈ132С4А
КАЕЈ132М4А
КАЕЈ160М4А
КАЕЈ160Л4А
КАЕЈ180М4А
КАЕЈ180Л4А
КАЕЈ200Л4А
КАЕЈ225С4А
КАЕЈ225М4А
КАЕЈ71М6А
КАЕЈ71М6Б
КАЕЈ80М6А
КАЕЈ80М6Б
КАЕЈ90С6А
КАЕЈ90Л6А
КАЕЈ100Л6А
КАЕЈ112М6А
КАЕЈ132С6А
КАЕЈ132М6А
КАЕЈ132М6Б
КАЕЈ160М6А
КАЕЈ160Л6А
КАЕЈ180Л6А
КАЕЈ200Л6А
КАЕЈ200Л6Б
КАЕЈ225М6А
КАЕЈ80М8А
КАЕЈ80М8Б
КАЕЈ90С8А
КАЕЈ90Л8А
КАЕЈ100Л8А
КАЕЈ100Л8Б
КАЕЈ112М8А
КАЕЈ132С8А
КАЕЈ132М8А
КАЕЈ160М8А
КАЕЈ160М8Б
КАЕЈ160Л8А
КАЕЈ180Л8А
КАЕЈ200Л8А
КАЕЈ225С8А
КАЕЈ225М8А
1. Мотор испуњава следеће стандардеМеђународна електротехничка комисија ИЕЦ34, ИЕЦ72Аустралски стандард као 1359-2Британски стандард бс 4999-5000Нермански стандард ДИН42673У складу са захтевима ЦЕ "ЦЕ" Мотори су у складу са ГБ755 (идт ИЕЦ 60034-1), ГБ10069 (бр. ИЕЦ 60034- 9) К / ЈБКС28МКАЕЈ и КАЕЈ серије електромагнетног кочења трофазни асинхрони мотори замјена су МИУЕЈ и ИУЕЈ серија. Његова структура састоји се од мотора и електромагнетне кочнице серије КА. То је врста идеалног погона за модернизацију у индустрији, јер има шири спектар снаге, једноставну структуру, малу буку, кратко време кочења, поуздане перформансе кочења и величину инсталације (осим главне) исте као и основна серија итд. И широко користи се у машинама за обраду дрвета, редукцији зупчаника и свим врстама машина за сечење метала, текстилним машинама, хемијским машинама, производњи лаке индустрије, грађевинској индустрији итд.
2, врхунске перформансе мотора са малим нивоом буке, ниским вибрацијамаКроз оптимизовани дизајн и унапређење процеса, мотори серије МКАЕЈ и КАЕЈ увелико су смањили буку и вибрације и достигли међународни напредни ниво. Висока класа заштите перформанси Стандардна класа заштите мотора од ИП55, и виши степен заштите може се обезбедити у складу са захтевима купца.
Класа заштите високих перформанси Стандардни ниво заштите мотора је ИП55, а виши степен заштите може се обезбедити у складу са захтевима купца. Степен изолације је побољшан како би се повећао радни век мотора. Стандардни мотор прихвата конструкцију изолације ф класе ради побољшања радног века мотора и повећања поузданости мотора.
Висока ефикасност Мотор прихвата оптимизовани дизајн, има високу ефикасност, може произвести знатан ефекат уштеде енергије.
3. Разумни конструкцијски дизајнСтруктура и принципМКАЕЈ, КАЕЈ серија електромагнетског кочења трофазни асинхрони мотор, кочница диска на дну мотора уграђена је на крајњи поклопац проширења осовине мотора. Принцип рада је: када је мотор прикључен на напајање, кочница исправљача истовремено повезана на напајање, због функције електромагнетног усисавања, електромагнет привлачи арматуру и компресијску опругу, кочиони диск и арматуру, крај поклопац се отворио, мотор који ради, кад прекине напајање, изгуби усисавање електромагнетског кочнице, сила опруге да гурне чврсти напон арматуре кочног диска, под дејством момента трења, мотор се одмах покреће. Напон побуде електромагнетске кочнице је 205 в дц, а исправљачки напон је 220 в ац.
Флексибилан смјер излазне линијеКонска спојница мотора може се инсталирати на горњем, лијевом или десном дијелу мотора. Сама разводна кутија може се ротирати. Разводна кутија оквира 71-132 може се ротирати у правцу 4 * 90. Прикључна кутија од 160 и више може се ротирати 2 * 180. Корисници приликом наручивања морају навести правац разводне кутије и излазне рупе.
Диван облик мотораО ребра за расипање топлоте оквира дизајнирана су тако да се распоређују вертикално и хоризонтално, а крајњи поклопац, разводна кутија и ветров поклопац су нови дизајни јединственог и лепог изгледа.
4. Многобројни избор за задовољење потреба различитих корисникаУградите термистореУградите заштитни прстен за заштиту од прашинеДодајте грејну тракуУградите заштитни бртвени прстен заштићен уљем Уградите млазницу за уље Специјално продужење осовине, посебну прирубницу и остале захтеве
Молимо позовите цртеже мотораУвјети употребе: надморска висина не смије прелазити 1000ММ2ЈА температуру у прстену серије -15 ℃ -40 ℃ Напон, фреквенција и начин радаОперативни напон: 220-240в 380-420в 660-690вНозирана фреквенција: 50ХЗИзолација: ФВоркинг мод: континуални (С1) лежај: Харбин лежај
Спецификација моделаКАЕЈ серија КОРИСТИ увезене кочницеКоче А класе - Немачке кочнице ЛензеЗаштитна класа ИП54МКАЕЈ серија КОРИШТЕЊЕ домаћих кочницаКлаче Б класе - домаће кочницеКласа заштите ИП23
Кочиони мотор је потпуно затворени трофазни асинхрони асинхрони мотор с кавезом од вјетра и додатним дисковним кочницама. Састоји се од електромагнетског кочног мотора с диском истосмјерног диска који је причвршћен између задњег поклопца мотора серије И и вентилатора. То је дериват серије И.
Карактеристике уредника
Предности су брзог кочења, једноставне структуре, високе поузданости и велике свестраности. Поред тога, кочиони мотор је опремљен механизмом за ручно отпуштање (60-90 није дизајниран са механизмом за ручно отпуштање)
Примена уређивања
Кочиони мотори се широко користе у разним механичким уређајима и преносним уређајима који захтевају брзо заустављање и тачно позиционирање. Ова серија кочионих мотора широко се користи у алатним машинама за обраду метала, машинама за паковање, машинама за обраду дрвета, прехрамбеним машинама, хемијским машинама, текстилним машинама, грађевинским машинама и редукторима.
Уређивање принципа рада
ДЦ кочница кочног мотора монтирана је на крајњем поклопцу неаксијалног продужног краја мотора. Када се кочиони мотор прикључи на напајање, кочиони мотор такође ради истовремено. Услед дејства електромагнетног усисавања, електромагнет привлачи арматуру и компримира опругу, кочиони диск се одваја од завршног поклопца арматуре и кочни мотор почиње да ради. Када се искључи снага, електромагнет кочионог мотора губи магнетно усисавање, опруга гура арматуру да притисне кочиони диск, а кочиони се мотор одмах заустави под дејством момента трења. У исто време, он производи и одговарајући ИДЕЈ двобрзински (више брзина, далеко-полни однос) мотор. Снага кочног мотора напаја се исправљачем у спојној кутији мотора, 3 кв и ниже су ац220в-дц99в, 4 кв и више су ац380в-дц170в (у посебним случајевима, према захтевима произвођача, као што су ( ДЦ24В)) → ИЕЈ серија електромагнетних кочних мотора која могу да реализују брзо кочење после губитка снаге мотора. Вријеме брзог кочења мотора иеј2-63-90 је мање од 0.15 секунди, а мотор иеј-100-160 мањи од 0.20 секунди. Кочиони мотор може реализовати споро кочење променом ожичења разводне кутије у складу са захтевима корисника. Мотор серије има низак ниво буке и поуздане перформансе кочења. Начело његовог рада је: када се кочиони мотор покрене, кочиони мотор добије 198 В дц кроз исправљање од 220 В наизменичном струјом, тада је арматура електромагнетно привучена, тако да је кочиони диск у ротирајућем стању, а кочиони се мотор слободно врти. Када кочни мотор изгуби снагу, електромагнет губи снагу, а арматура је одмах потпомогнута опругом, тако да се кочиони диск и задњи поклопац мотора заједно стисну и престану да се окрећу.
Користите уређивање стања
Ова серија мотора може да ради непрекидно при називној снази под следећим условима:
Надморска висина: не више од 1000 метара; Температура амбијенталног ваздуха варира у зависности од годишњих доба, али не прелази + 40 ℃.
Уређивање радног начина
Фреквенција: КСНУМКС хз, КСНУМКС хз
Напон: 220 / 380в, 380 / 660в
Прикључак: снага од 3 кв и нижа за И везу, 4 кв и више за делта везу
Метода: класа Б, заштита класе Ф: ИП44, ИП54 или ИП55
Напомена: према захтевима могу се увести лежајеви, погоњени лежајеви.
Уређивач инсталације мотора
1. Припремни рад пре инсталације, треба проверити да ли је амбалажа нетакнута пре отварања мотора, да ли је појава присуства влаге погођена влагом, након што је отворени поклопац опрезан да се очисти слој прашине и хрђе на мотор, пажљиво проверите присуство деформација и оштећења у транзиту, да ли су причвршћивачи лабави или отпали, ротација ротора је флексибилна, подаци на типској плочици испуњавају захтев, користећи таблицу од 500 ВМК за мерење високог притиска, отпорност изолације не сме бити мања од 1 мк или сува обрада треба да се изводи за наматање, али температура обраде не прелази ј-20 ℃.
2. Место уградње и основа уградње мотора: висина места уградње мотора не сме бити већа од 100 () м; Место инсталације мотора за општу намену треба да буде суво, чисто, мотор треба да се добро прозрачује, а осталу опрему треба оставити на одређеној удаљености за преглед, надзор и чишћење, температура околине је испод 40 ℃ и да спречи јак зрачење; Темељ за уградњу треба да буде чврст и чврст са одређеном крутошћу. Површина за уградњу треба да буде равна како би се осигурао уравнотежен рад мотора.
3. Ожичење мотора: мотор мора бити правилно уземљен. У доњој десној страни прикључне кутије и кућишта оквира налазе се уређаји за уземљење.
4. Веза између мотора и механичког оптерећења: мотор се може повезати с спојницом, предњим зубима вратила или ременом и механичким прикључком оптерећења, крај вентилатора двоосног продужног мотора допуштено је само кориштењу спојнице за погон. Када се за спајање користи спојница, средишња линија осовине мотора треба да се подудара са средишњом линијом осовине оптерећења, како би се спречило да мотор ствара јаке вибрације, кретање осовине спојке и ненормалан звук током кретања. Инсталационо одступање уређаја је: дозвољено одступање двополног мотора је 2 мм, а 0.015-полно, 4-полно и 6-полно моторно 8 мм. За вертикално монтиране моторе, продужетак осовине допуштено је спајање само са механичким оптерећењима спајањем.
ДЦ кочница кочног мотора серије ИЕЈ монтирана је на крајњем поклопцу неаксијалног продужног краја мотора. Када је кочиони мотор прикључен на напајање, кочница такође ради истовремено. Због електромагнетног усисавања, електромагнет привлачи арматуру и компримира опругу. Кад се искључи снага, електромагнет кочнице губи магнетно усисавање, а опруга притиска залогај да затегне кочиони диск. Под дејством момента трења мотор одмах зауставља што одговара ИЕЈ кочном мотору сваког типа, а производи се и одговарајући двостепени мотор ИДЕЈ. Снага кочења напаја се исправљачем у спојној кутији мотора, 3 кв и ниже, ац220в-дц99в, 4 кв и више је ац380в-дц170в.
Овај серијски мотор се налази у И серији (ип44) крајњег поклопца мотора и вентилатора после додатних - између дц електромагнетног система кочења је састављен од производа, кочења до снаге кочнице, овај низ нивоа снаге мотора одговара однос између величине инсталација, величина инсталације, тип, класа изолације, услови употребе, начин рада, начин хлађења, називни напон и називна фреквенција, а И систем (ип44) одговарајућа спецификација је исти, степен заштите мотора је ип44, и кочница механички подијељена на ип23, структура мотора приказана је на слици 1. Вријеме кочења карактеристично за мотор серије ИЕЈ повезано је с повезивањем исправљача. Исправљач и напајање су повезани на два начина, време трећег кочења ТБР је исто, али време отпуштања је различито.
Трофазни кочиони мотори ИЕЈ, ИЕД и ИДЕЈ, трофазни кочни мотори променљиве брзине ИДЕД су изведени производи који се састоје од једносмерне електромагнетне кочнице причвршћене између предњег поклопца и вентилатора серије И и мотора ИД серије (ИП44). И има међународну изменљивост. Може се користити за извоз главне машине. Трофазни кочиони мотори ИДЕЈ, ИДЕД серије имају различите варијабилне брзине, свака брзина има исту функцију кочења као и ИЕЈ, серија серије иеиед, може се користити за различите механичке опреме које морају имати брзину пола и захтеве за кочење .
