Електромотор се бави магнетима и магнетизмом: мотор користи магнете за кретање. Ако сте се икада играли магнетима, знате о основном закону свих магнета: супротности се привлаче и воли да одбија. Дакле, ако имате два магнета са шипкама чији су крајеви означени са "север" и "југ", тада ће северни крај једног магнета привући јужни крај другог. С друге стране, северни крај једног магнета ће одбити северни крај другог (и слично, јужни ће одбити јужни). Унутар електромотора, ове силе привлачења и одбијања стварају ротационо кретање.
На горњем дијаграму можете видети два магнета у мотору: Арматура (или ротор) је електромагнет, док је магнет поља стални магнет (магнет поља такође може бити електромагнет, али у већини малих мотора то није 'т ради уштеде енергије).
Tо разумети како ради електромотор, кључ је разумети како ради електромагнет. (За потпуне детаље погледајте како електромагнети раде.)
Електромагнет је основа електромотора. Можете разумети како ствари функционишу у мотору замисливши следећи сценарио. Рецимо да сте створили једноставан електромагнет тако што сте омотали 100 петљи жице око ексера и повезали га са батеријом. Чавао би постао магнет и имао би северни и јужни пол док је батерија прикључена.
Сада реците да узмете електромагнет за нокте, провучете осовину кроз његову средину и окачите је на средину магнета за поткове, као што је приказано на доњој слици. Ако бисте на електромагнет прикључили батерију тако да се северни крај ексера појавио као што је приказано, основни закон магнетизма вам говори шта би се догодило: Северни крај електромагнета би се одбио од северног краја магнета поткове и привучен јужним крајем магнета поткове. Јужни крај електромагнета био би одбијен на сличан начин. Чавао би се померио око пола окрета, а затим би се зауставио у приказаном положају.
Можете видети да је ово полукретање једноставно последица начина на који се магнети природно привлаче и одбијају. Кључ електромотора је да затим оде корак даље, тако да се, у тренутку када се ово полуокретање кретања заврши, поље електромагнета преокрене. Окретање доводи до тога да електромагнет заврши још пола окрета. Окрећете магнетно поље само променом смера електрона који теку у жици (то радите превртањем батерије). Ако би се поље електромагнета окренуло у тачно правом тренутку на крају сваког полуокрета кретања, електромотор би се слободно окретао.
Мотори наизменичне струје покрећу се наизменичном струјом и високо су ефикасан начин претварања електричне енергије у механичко кретање. Мотори наизменичне струје разликују се од једносмерних (једносмерних) мотора по томе што су без четкица, што значи мање потребе за одржавањем и типично дужи век трајања. За разлику од истосмјерних мотора, излазна брзина мотора наизмјеничне струје обично се контролише помоћу фреквентног регулатора.
Асинхрони мотори наизменичне струје обично се користе у кухињским апаратима, аутомобилима и индустријским машинама, индукциони мотори имају излазну брзину ротације која је пропорционална примењеној фреквенцији наизменичне струје.
Синхрони мотори наизменичне струје тзв. Јер је брзина ротора пропорционална статору, користе се синхрони мотори наизменичне струје где је тачност важан фактор, као што су сатови и тајмери.
Мотори са кавезом наизменичне струје су врста асинхроних мотора који користе кавезни ротор уместо намотаног ротора, па се као такви сматрају робуснијим и захтевнијим за одржавање. Индукцијски мотори с кавезним кавезом често се користе у апликацијама гдје је потребан мали стартни момент и није потребна контрола брзине, попут пумпи и компресора за зрак.
