Yantai Bonway Manufacturer

Спој течности

Спој за флуид, познат и као спој за флуид, је хидраулични преносни уређај који се користи за повезивање извора напајања (обично мотора или мотора) са радном машином и преноса обртног момента променом импулса течности.

Течна спојница је хидраулични преносни уређај који користи кинетичку енергију течности за пренос енергије. Користи течно уље као радни медијум, а механичку енергију и кинетичку енергију течности претвара међусобно кроз точак пумпе и турбину, повезујући на тај начин главни покретач и радну машину. Оствари пренос снаге. Према карактеристикама примене, спојнице за флуид могу се поделити на три основна типа, и то на обични тип, тип који ограничава обртни моменат, тип који регулише брзину и два изведена типа: пренос на флуидну спојку и хидраулични редуктор.

принцип рада:
Спој за флуид је некрут спој са течношћу као радним медијумом. Точак пумпе и турбина спојнице за течност чине затворену радну комору која омогућава течност да циркулише. Точак пумпе је инсталиран на улазном вратилу, а турбина на излазном вратилу. Два точка су полукружни прстенови са много лопатица распоређених у радијалном смеру. Они су распоређени супротно и не додирују се. Између њих постоји размак од 3 мм до 4 мм, а они чине прстенасти радни точак. Погонски точак назива се точкић са пумпом, погонски точак назива се турбина, а и пумпни точак и турбина називају се радним точком. Након састављања точка пумпе и турбине формира се прстенаста шупљина која се пуни радним уљем.
Точак пумпе обично покреће мотор са унутрашњим сагоревањем или мотор који се окреће, а лопатице покрећу уље. Под дејством центрифугалне силе, уље се баца на ивицу точка пумпе. Пошто су полупречник точка пумпе и турбине једнаки, када је брзина точка пумпе већа од брзине турбине Тренутно је хидраулички притисак на спољној ивици лопатица радног кола већи од хидрауличког притиска на спољној ивица лопатица турбине. Због разлике у притиску течност утиче на лопатице турбине. Ротирајте у истом смеру. Након што кинетичка енергија уља опадне, она тече назад до точка пумпе са ивице лопатица турбине, формирајући циркулациону петљу, а њен ток протока је попут прстенасте спирале повезане краја на крај. Течна спојница се ослања на интеракцију течности са лопатицама точка пумпе и турбином да би произвела промену момента импулса ради преноса обртног момента. Када се занемарују губици ветра и други механички губици када се радно коло окреће, његов обртни момент (турбина) једнак је улазном обртном моменту (точак пумпе).

класификација:
Према различитим употребама, флуидне спојнице су подељене на обичне флуидне спојнице, флуидне спојнице које ограничавају обртни моменат и флуидне спојнице које регулишу брзину. Међу њима, хидраулична спојница која ограничава обртни моменат углавном се користи за заштиту мотора при покретању и заштиту од удара, компензацију положаја и одлагање енергије током рада; хидраулична спојница за регулацију брзине углавном се користи за подешавање односа улазне и излазне брзине, као и друге функције. У основи је иста као спојница за течност која ограничава обртни моменат.
Према броју радних шупљина, хидраулична спојница се дели на хидрауличну спојницу са једном радном шупљином, хидрауличну спојницу са двоструком радном шупљином и хидрауличку спојницу са више радних шупљина. Према различитим лопатицама, течне спојнице су подељене на радијалне спојнице за течне ножеве, нагнуте спојнице за течност у лопатицама и ротационе спојнице у облику ротационе лопатице.

1. Обична хидраулична спојница
Обична хидраулична спојница је најједноставнија врста хидрауличне спојнице, састоји се од точка пумпе, турбине, ременице и осталих главних компоненти. Његова радна шупљина има велику запремину и високу ефикасност (максимална ефикасност достиже 0.96 ～ 0.98), а обртни моменат преноса може да достигне 6 до 7 пута већи од номиналног обртног момента. Међутим, због великог коефицијента преоптерећења и лоших перформанси заштите од преоптерећења, обично се користи за изолацију вибрација, успоравање ударног удара или као квачило.
2. Хидраулична спојница која ограничава моменте
Уобичајене хидрауличне спојнице које ограничавају обртни момент имају три основне структуре: статички тип растерећења, динамички растеретни притисак и сложени растеретни тип. Прва два се широко користе у грађевинским машинама.
(1) Хидраулична спојница типа растерећења статичког притиска
На доњој слици је дијаграм структуре спојнице течности за растерећење статичког притиска. У циљу смањења коефицијента преоптерећења спојнице за флуид и побољшања перформанси заштите од преоптерећења, он има већи коефицијент обртног момента и ефикасност када је преносни однос висок. Због тога се структура разликује од уобичајене спојнице за флуид. Његова главна карактеристика је симетрични распоред точкова пумпи и турбина, као и преграде и бочне помоћне коморе. Преграда је постављена на излазу из турбине и игра улогу преусмеравања и пригушивања. Ова спојница за флуид делује под делимично испуњеним условима. Са овом врстом спојнице за флуид, када је преносни однос висок, бочна помоћна шупљина има врло мало уља, па је обртни моменат велики; а када је преносни однос низак, бочна помоћна шупљина има више уља, што чини карактеристичну криву релативно равном и може се упоредити. Добро испуните захтеве радних машина. Али треба истаћи да због тога што помоћна шупљина на улазној и излазној страни течности прати промену оптерећења, а брзина реакције је спора, није погодна за рад машина са наглим променама оптерећења и честим покретањем и кочењем. Будући да се ова врста спојнице за флуид користи углавном у преносу возила, назива се и вучна спојница за флуид.
(2) Хидраулична спојница са динамичким растерећењем притиска
Динамичка хидраулична спојница типа растерећења притиска може превазићи недостатке статичке хидрауличне спојнице типа растерећења, јер је тешко изненадно преоптеретити функцију заштите од преоптерећења. Рукав улазне осовине повезан је са точком пумпе кроз еластичну спојницу и задњу шкољку помоћне шупљине. Рукав излазног вратила турбине повезан је са редуктором или радном машином, а топљиви чеп игра улогу заштите од прегревања. Хидраулична спојница има предњу помоћну шупљину и задњу помоћну шупљину. Предња помоћна шупљина је шупљина без оштрице у средишту точка пумпе и турбине; задња помоћна шупљина састоји се од спољног зида точка пумпе и задњег омотача помоћне шупљине. Предња и задња помоћна комора повезане су малим рупама, задња помоћна комора има мале рупе повезане са точком пумпе, а предња и задња помоћна комора ротирају се заједно са точкићем пумпе.
Друга функција задње помоћне шупљине је „продужено пуњење“, што може побољшати покретање. Када се мотор покрене (турбина се још није окренула), течност у радној шупљини представља велику циркулацију, тако да течност испуњава предњу помоћну шупљину, а затим пролази кроз малу. Рупа ф улази у задњу помоћну шупљину. Будући да је радна комора напуњена са мало течности и обртни моменат је веома мали, мотор се може покренути при малом оптерећењу. Како се повећава број обртаја мотора (односно брзина точка точка), течност у задњој помоћној шупљини улази у радну шупљину дуж мале рупе услед повећања притиска формираног прстена уља и запремине пуњења радне шупљине повећаће се. Продужење ". Због одложене акције пуњења обртни моменат турбине се повећава. Након обртног момента који достигне почетни обртни моменат, турбина почиње да се окреће.

3. Хидраулична спојница за регулацију брзине
Хидраулична спојница са променљивом брзином састоји се углавном од точка пумпе, турбине, коморе са завитљивом цеви, итд., Како је приказано на доњој слици. Када погонско вратило покреће точак пумпе да се окреће, под комбинованим дејством лопатица и шупљине у точку пумпе, радно уље ће добити енергију и бити послато у спољни обим точка пумпе под дејством инерцијалне центрифугалне силе да би се створио проток уља велике брзине. Брзи проток уља на спољашњој ободној страни точка комбинује се са радијалном релативном брзином и ободном брзином излаза точка пумпе и упада у улазни канал радијалног протока турбине и пролази моменат протока уља дуж канал радијалног протока турбине. Промена гура турбину да се ротира, а уље тече до излаза из турбине својом радијалном релативном брзином и ободном брзином на излазу из турбине да би формирало комбиновану брзину, тече у канал радијалног протока точка пумпе и враћа енергију у точкић пумпе. Таква поновљена понављања чине кружни круг протока радног уља у точку пумпе и турбини. Може се видети да точкић пумпе претвара улазни механички рад у кинетичку енергију уља, а турбина кинетичку енергију уља у излазни механички рад, остварујући тако пренос снаге.

Предности и мане:
prednost:
(1) Има функцију флексибилног мењача и аутоматског прилагођавања.
(2) Има функције смањења удара и изолације торзијских вибрација.
(3) Има функцију побољшања стартне способности погонске машине и омогућавања покретања са оптерећењем или без оптерећења.
(4) Има функцију заштите од преоптерећења да заштити мотор и радну машину од оштећења када је спољно оптерећење преоптерећено.
(5) Има функције координације секвенцијалног покретања мотора са вишеструким погоном, уравнотежења терета и глатког паралелирања.
(6) Са флексибилном функцијом кочења и успоравања (односи се на хидрауличку успоривач и хидрауличку спојницу за пригушивање ротора)
(7) Функцијом одлагања успореног покретања радне машине може глатко покренути велику инерциону машину.
(8) Има снажну прилагодљивост околини и може радити у хладном, влажном, прашњавом и експлозијски заштићеном окружењу.
(9) Јефтини кавезни мотори могу се користити за замену скупих мотора за намотавање.
(10) Нема загађења околине.
(11) Снага преноса пропорционална је квадрату улазне брзине. Када је улазна брзина велика, енергетски капацитет је велик, а трошкови високи.
(12) Помоћу функције безстепене регулације брзине, хидраулична спојница за регулацију брзине може променити излазни обртни момент и излазну брзину подешавањем количине пуњења течности у радној комори током рада под условом да је улазна брзина непромењена.
(13) Са функцијом квачила, течне спојнице за регулацију брзине и тип квачила могу покренути или кочити радну машину без заустављања мотора.
(14) Има функцију проширења стабилног опсега рада погонске машине.
(15) Има ефекат уштеде енергије који може смањити стартну струју и трајање мотора, смањити утицај на мрежу, смањити инсталирани капацитет мотора, а велику инерцију је тешко покренути. Хидраулична спојница која ограничава обртни моменат и центрифугална механичка регулација брзине примене Учинак уштеде енергије хидрауличне спојнице је изузетан.
(16) Не постоји директно механичко трење, осим за лежајеве и уљне заптивке, са малом стопом отказа и дугим веком трајања.
(17) Једноставна структура, лако руковање и одржавање, без потребе за посебно компликованом технологијом и ниским трошковима одржавања.
(18) Висок однос перформанси и цене, ниска цена, ниско почетно улагање и кратак период поврата.

　　　　
Мане:
(1) Увек постоји стопа клизања и губитак снаге клизања. Називна ефикасност спојнице за флуид која ограничава обртни моменат приближно је једнака 0.96, а релативна ефикасност рада спојнице за флуид која регулише брзину и центрифугалних машина је између 0.85 и 0.97.
(2) Излазна брзина је увек нижа од улазне брзине, а излазна брзина не може бити толико прецизна као пренос у зупчанику.
(3) Хидраулична спојница за регулацију брзине захтева додатни систем хлађења, што повећава инвестиције и оперативне трошкове.
(4) Заузима велико подручје и потребан му је одређени размак између погонске машине и радне машине.
(5) Опсег контроле брзине је релативно узак, опсег контроле брзине који се подудара са центрифугалним машинама је 1 ~ 1/5, а опсег контроле брзине који се подудара са машинама са константним обртним моментом је 1 ~ 1/3.
(6) Нема функције претварања обртног момента.
(7) Способност преноса снаге пропорционална је квадрату његове улазне брзине. Када је улазна брзина прениска, спецификације спојнице се повећавају, а однос перформанси и цене смањује.

Области примене:
аутомобил
Течна спојница је коришћена у раним полуаутоматским мењачима и аутоматским мењачима аутомобила. Точкић пумпе спојнице за течност повезан је са замашњаком мотора, а снага се преноси из радилице мотора. У неким случајевима спојница је строго део замашњака. У овом случају, хидродинамичка спојница се назива и хидродинамички замајац. Турбина је повезана са улазним вратилом преносника. Течност циркулише између точка пумпе и турбине, тако да се обртни моменат преноси са мотора на мењач, возећи возило напред. С тим у вези, улога спојнице за флуид је врло слична механичкој кваци у ручном мењачу. Будући да хидраулична спојница не може променити обртни моменат, замењен је хидрауличким претварачем обртног момента.
Тешка индустрија
Може се користити у металуршкој опреми, рударским машинама, енергетској опреми, хемијској индустрији и разним машинским машинама.

Карактеристике:
Спој за флуид је флексибилни преносни уређај. У поређењу са обичним уређајем за механички пренос, он има много јединствених карактеристика: може елиминисати удар и вибрације; излазна брзина је нижа од улазне, а разлика у брзини између две осовине повећава се са повећањем оптерећења; Перформансе заштите од преоптерећења и стартне перформансе су добре, улазна осовина се и даље може ротирати када је оптерећење превелико и неће проузроковати оштећење погонске машине; када се оптерећење смањи, брзина излазног вратила се повећава све док не буде близу брзине улазног вратила, тако да обртни моменат тежи нули. Ефикасност преноса спојнице за флуид је једнака односу брзине излазног вратила и брзине улазног вратила. Генерално, висока ефикасност се може постићи када је однос брзине ротације нормалног радног стања спојнице за флуид флуид већи од 0.95. Карактеристике спојнице за флуид се разликују због различитих облика радне коморе, точка пумпе и турбине. Генерално се ослања на љуску која природно одводи топлоту и није му потребан систем за довод уља за спољно хлађење. Ако се уље спојнице за течност испразни, спојница је у искљученом стању и може да делује као квачило. Међутим, спојница за флуид такође има недостатке попут ниске ефикасности и уског опсега ефикасности.