0.37 КАЕЈ 71М2А 2П КАЕЈ071301- * СА 2, 930 3,077 3, 008
0.55 КАЕЈ 71М2Б 2П КАЕЈ071302- * СА 3, 001 3,151 3, 079
0.75 КАЕЈ 80М2А 2П КАЕЈ081301- * СА 3, 343 3, 343 3, 510 3, 430
1.1 КАЕЈ 80М2Б 2П КАЕЈ081302- * СА 3, 397 3, 397 3, 567 3, 484
1.5 КАЕЈ 90С2А 2П КАЕЈ091101- * СА 4, 467 4, 467 4, 690 4, 573
2.2 КАЕЈ 90Л2А 2П КАЕЈ091501- * СА 4, 623 4, 623 4, 854 4, 729
3 КАЕЈ 100Л2А 2П КАЕЈ101501- * СА 5, 384 5, 384 5, 653 5, 526
4 КАЕЈ 112М2А 2П КАЕЈ111301- * ДА 8, 104 8, 104 8, 509 8, 283
5.5 КАЕЈ 132С2А 2П КАЕЈ131101- * ДА 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
7.5 КАЕЈ 132С2Б 2П КАЕЈ131102- * ДА 1 0,675 1 0,675 1 1,209 1 0,936
11 КАЕЈ 160М2А 2П КАЕЈ161301- * ДА 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
15 КАЕЈ 160М2Б 2П КАЕЈ161302- * ДА 1 9,195 1 9,195 2 0,155 1 9,674
18.5 КАЕЈ 160Л2А 2П КАЕЈ161501- * ДА 1 9,747 1 9,747 2 0,734 2 0,226
22 КАЕЈ 180М2А 2П КАЕЈ181301- * ДА 2 7,984 2 7,984 2 9,383
30 КАЕЈ 200Л2А 2П КАЕЈ201501- * ДА 4 2,798 4 2,798 4 4,938
37 КАЕЈ 200Л2Б 2П КАЕЈ201502- * ДА 4 4,008 4 4,008 4 6,208
45 КАЕЈ 225М2А 2П КАЕЈ221301- * ДА 4 7,799 4 7,799 5 0,189
0.25 КАЕЈ 71М4А 4П КАЕЈ072301- * СА 2, 930 3,077 3, 008
0.37 КАЕЈ 71М4Б 4П КАЕЈ072302- * СА 3, 001 3,151 3, 079
0.55 КАЕЈ 80М4А 4П КАЕЈ082301- * СА 3, 307 3, 307 3, 472 3, 394
0.75 КАЕЈ 80М4Б 4П КАЕЈ082302- * СА 3, 371 3, 371 3, 540 3, 458
1.1 КАЕЈ 90С4А 4П КАЕЈ092101- * СА 4, 467 4, 467 4, 690 4, 573
1.5 КАЕЈ 90Л4А 4П КАЕЈ092501- * СА 4, 573 4, 573 4, 802 4, 679
2.2 КАЕЈ 100Л4А 4П КАЕЈ102501- * СА 5, 258 5, 258 5, 521 5, 400
3 КАЕЈ 100Л4Б 4П КАЕЈ102502- * СА 5, 490 5, 490 5, 765 5, 632
4 КАЕЈ 112М4А 4П КАЕЈ112301- * ДА 8, 141 8, 141 8, 548 8, 320
5.5 КАЕЈ 132С4А 4П КАЕЈ132101- * ДА 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
7.5 КАЕЈ 132М4А 4П КАЕЈ132301- * ДА 1 0,855 1 0,855 1 1,398 1 1,116
11 КАЕЈ 160М4А 4П КАЕЈ162301- * ДА 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
15 КАЕЈ 160Л4А 4П КАЕЈ162501- * ДА 1 9,434 1 9,434 2 0,406 1 9,913
18.5 КАЕЈ 180М4А 4П КАЕЈ182301- * ДА 2 7,619 2 7,619 2 9,000
22 КАЕЈ 180Л4А 4П КАЕЈ182501- * ДА 2 8,172 2 8,172 2 9,581
30 КАЕЈ 200Л4А 4П КАЕЈ202501- * ДА 4 2,798 4 2,798 4 4,938
37 КАЕЈ 225С4А 4П КАЕЈ222101- * ДА 4 5,554 4 5,554 4 7,832
45 КАЕЈ 225М4А 4П КАЕЈ222301- * ДА 4 7,240 4 7,240 4 9,602
0.18 КАЕЈ 71М6А 6П КАЕЈ073301- * СА 2, 930 3,077 3, 008
0.25 КАЕЈ 71М6Б 6П КАЕЈ073302- * СА 3, 001 3,151 3, 079
0.37 КАЕЈ 80М6А 6П КАЕЈ083301- * СА 3, 330 3, 330 3, 497 3, 417
0.55 КАЕЈ 80М6Б 6П КАЕЈ083302- * СА 3, 399 3, 399 3, 569 3, 486
0.75 КАЕЈ 90С6А 6П КАЕЈ093101- * СА 4, 476 4, 476 4, 700 4, 582
1.1 КАЕЈ 90Л6А 6П КАЕЈ093501- * СА 4, 573 4, 573 4, 802 4, 679
1.5 КАЕЈ 100Л6А 6П КАЕЈ103501- * СА 5, 292 5, 292 5, 557 5, 434
2.2 КАЕЈ 112М6А 6П КАЕЈ113301- * СА 8, 035 8, 035 8, 437 8, 214
3 КАЕЈ 132С6А 6П КАЕЈ133101- * СА 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
4 КАЕЈ 132М6А 6П КАЕЈ133301- * ДА 1 0,675 1 0,675 1 1,209 1 0,936
5.5 КАЕЈ 132М6Б 6П КАЕЈ133302- * ДА 1 0,989 1 0,989 1 1,538 1 1,250
7.5 КАЕЈ 160М6А 6П КАЕЈ163301- * ДА 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
11 КАЕЈ 160Л6А 6П КАЕЈ163501- * ДА 1 9,434 1 9,434 2 0,406 1 9,913
15 КАЕЈ 180Л6А 6П КАЕЈ183501- * ДА 2 8,172 2 8,172 2 9,581
18.5 КАЕЈ 200Л6А 6П КАЕЈ203501- * ДА 4 2,267 4 2,267 4 4,380
22 КАЕЈ 200Л6Б 6П КАЕЈ203502- * ДА 4 3,377 4 3,377 4 5,546
30 КАЕЈ 225М6А 6П КАЕЈ223301- * ДА 4 7,030 4 7,030 4 9,382
0.18 КАЕЈ 80М8А 8П КАЕЈ084301- * СА 3, 330 3, 330 3, 497 3, 417
0.25 КАЕЈ 80М8Б 8П КАЕЈ084302- * СА 3, 399 3, 399 3, 569 3, 486
0.37 КАЕЈ 90С8А 8П КАЕЈ094101- * СА 4, 500 4, 500 4, 725 4, 606
0.55 КАЕЈ 90Л8А 8П КАЕЈ094501- * СА 4, 599 4, 599 4, 829 4, 705
0.75 КАЕЈ 100Л8А 8П КАЕЈ104501- * СА 5, 292 5, 292 5, 557 5, 434
1.1 КАЕЈ 100Л8Б 8П КАЕЈ104502- * СА 5, 502 5, 502 5, 777 5, 644
1.5 КАЕЈ 112М8А 8П КАЕЈ114301- * СА 8, 035 8, 035 8, 437 8, 214
2.2 КАЕЈ 132С8А 8П КАЕЈ134101- * СА 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
3 КАЕЈ 132М8А 8П КАЕЈ134301- * СА 1 0,787 1 0,787 1 1,326 1 1,048
4 КАЕЈ 160М8А 8П КАЕЈ164301- * ДА 1 8,329 1 8,329 1 9,245 1 8,808
5.5 КАЕЈ 160М8Б 8П КАЕЈ164302- * ДА 1 8,882 1 8,882 1 9,826 1 9,361
7.5 КАЕЈ 160Л8А 8П КАЕЈ164501- * ДА 2 0,470 2 0,470 2 1,494 2 0,949
11 КАЕЈ 180Л8А 8П КАЕЈ184501- * ДА 2 8,149 2 8,149 2 9,556
15 КАЕЈ 200Л8А 8П КАЕЈ204501- * ДА 4 2,705 4 2,705 4 4,840
18.5 КАЕЈ 225С8А 8П КАЕЈ224101- * ДА 4 5,364 4 5,364 4 7,632
22 КАЕЈ 225М8А 8П КАЕЈ224301- * ДА 4 6,888 4 6,888 4 9,232
Трофазни асинхрони мотори са електромагнетном кочницом серије МКАЕЈ и КАЕЈ су заменски производи који замењују серије МИУЕЈ и ИУЕЈ. Његова структура је комбинација мотора КА и електромагнетне кочнице. То је идеалан покретачки уређај за индустријску модернизацију. Има широк распон снаге, једноставну структуру, низак ниво буке, кратко време кочења, поуздане перформансе кочења и исту величину инсталације (осим укупне дужине) као и основна серија. Користи се у машинама за обраду дрвета, редукцији зупчаника и различитим алатним алатима за сечење метала, лаким индустријским производним линијама, текстилним машинама, хемијским машинама, грађевинској индустрији итд.
1. Мотор испуњава следеће стандарде
Међународна електротехничка комисија ИЕЦ34, ИЕЦ72
Аустралијски стандард АС1359-2
Британски стандард БС4999-5000
Немачки стандард ДИН42673
У складу са захтевима Европске заједнице "ЦЕ"
Мотор је у складу са ГБ755 (идт ИЕЦ 60034-1), ГБ10069 (нема ИЕЦ 60034-9), К / ЈБКС28
2.Одличне перформансе мотора, ниска бука и ниске вибрације
Кроз оптимизацијски дизајн и побољшање процеса, бука и вибрације мотора МКАЕЈ и КАЕЈ су знатно смањени и достигли су међународни напредни ниво.
Заштита високих перформанси
Стандардни ниво заштите мотора је ИП55, који може пружити виши ниво заштите у складу са захтевима купца.
Заштита високих перформанси
Стандардни ниво заштите мотора је ИП55, који може пружити виши ниво заштите у складу са захтевима купца. Побољшајте ниво изолације и продужите радни век мотора. Стандардни мотор прихвата изолацијску конструкцију класе Ф, што повећава радни век мотора и повећава поузданост мотора.
висока ефикасност
Мотор прихвата оптимизовани дизајн, има већу ефикасност и може произвести знатне ефекте уштеде енергије.
ДЦ кочиони мотор серије ЈЛЕЈ са алуминијумском шкољком прихвата једносмерну кочницу, ниску буку, уз промену спојне жице, погодан је за различита напајања. Посебна унутрашња структура, велика електрична снага, флексибилна кочница. За заустављање у случају нужде и заустављање покретања често је издржљивост која спречава механички преокрет и велико оптерећење с великом инерцијом у кратком времену за заустављање, супериорне перформансе. Основни опис кочног мотора: снага је: од 0.12кв - кућиште од алуминијумске легуре од 18.5кв. Револуције су: 3000; 1500; 1000; 750 РПМ.
Начин уградње истосмјерног кочног мотора:
Инсталација мотора: Б5 стандардна прирубница; Б14 мала прирубница; Широк напон хоризонталног мотора Б3: (220 | 380В; 240 | 415 в; 260 | 440 в; | 480В) широка фреквенција: 50 | 60 ХЗ карактеристике су: ниска бука, мале вибрације, класа изолације је Ф изолација, може издржати 155 ℃ висока температура; Степен заштите је ИП55
Опсег примене ДЦ кочног мотора:
1, опрема за заустављање у случају нужде, машина за балирање, дизалица, разне машине за тестирање, транспортер, вретено за радне машине;
2. Покретање и заустављање код високих фреквенција: управљање главном осовином радне машине и аутоматским уређајем за искључивање;
3. Кратко време заустављања тешког инерцијског оптерећења: центрифугални сепаратор, машина за сагоревање, текстилна машина;
4. Спречавање опасности: машине за обраду дрвета, машина за текстил, вртач за жице и друге машине;
5, задржавање: нагибни транспортер.
Карактеристике производа истосмјерног кочног мотора:
1. Кочница има једноставну структуру, мало делова, високу поузданост, лако подешавање ваздушног отвора и лако одржавање;
2. Мале величине, мале тежине и једноставна инсталација. Мотор и кочница су интегрисани, запремина смањена на минимум, тежина је лагана. Снажна структура, мали простор се може уградити; Изглед и параметри перформанси величине су исти као код стандардних мотора серије И;
3. ДЦ кочница, без електромагнетског звука, врло низак шум кочнице;
4. Напајање кочнице директно се напаја мотором, а напон (АЦ200 ~ 240В) може се узети у складу са различитим режимима ожичења, који исправљач исправља на истосмјерну струју (ДЦ80 ~ 100В).
5. Висока фреквенција кочења. Азбестна плоча високог квалитета је на посебан начин причвршћена на кочиону плочицу која може да издржи употребу веће фреквенције. Ниска стопа хабања и нема јавне опасности;
6. Изаберите висококвалитетни лежај, дуг радни век.
Стандардне карактеристике:
1. При покретању дозвољене фреквенције ГД2М = ГД2Л, 300 циклуса / сат; ГД2М: укупни ефекат летећих осовина на мотору (ДГ2Л) ГД2Л: укупни ефекат замашњака терета (ГД2Л).
2. Статички кочни обртни момент = 190% називног обртног момента мотора.
Подешавање зрачног јаза:
1. Прво уклоните вијак за причвршћивање ветробранског стакла, а затим уклоните заостало ветробранско стакло;
2. Скините причврсни вијак на вијаку за подешавање ваздушног слоја;
3. Закрените вијак за подешавање ваздушног отвора да бисте подесили ваздушни отвор;
4. Заврните причврсни вијак на вијаку за подешавање ваздушног јаза, прекријте ветробранско стакло и закључајте вијак за причвршћивање ветробранског стакла.
КСНУМКС. Разумни конструкциони дизајн
Структура и принцип
Трофазни асинхрони мотори с електромагнетском кочницом серије ККЕЕЈ, ДЦ кочница је инсталирана на крајњем поклопцу мотора без осовине. Принцип рада је: Када је мотор прикључен на напајање, исправљач кочнице је истовремено повезан на напајање. Због електромагнетске привлачности, електромагнет привлачи арматуру и сабија опругу, кочиони диск се одваја од арматуре и крајњег поклопца, а мотор ради. Кочиони електромагнет губи силу електромагнетне привлачности, сила опруге гура арматуру да притисне кочиони диск, а под дејством момента трења мотор се одмах престаје вртети. Напон побуде електромагнетске кочнице је 205 ВДЦ, а снага исправљача је 220 ВАЦ.
Флексибилан правац пинова
Разводна кутија мотора може се поставити на горњој, левој и десној страни мотора. Сама разводна кутија може се ротирати и монтирати, а разводна кутија на 71-132 бази може се ротирати у 4 смјера за 90 *. Прикључна кутија од 160 и више може да се окреће у смеру 2 * 180. Корисник приликом наручивања мора назначити смјер разводне кутије и утичнице.
Диван моторни облик
Расхладна ребра на бази машина дизајнирана су да се распоређују вертикално и хоризонтално. Завршне капице, разводне кутије и поклопци за ваздух све су ново дизајниране са јединственим и лепим изгледом.
4.Многу опција за задовољавање различитих потреба корисника
Уградите термистор
Уградите бртву за прашину
Уградите ремен за грејање
Уградите заптивку отпорну на уље
Млазница за накнадно опремање
Различити захтеви као што су специјални продужетак осовине и посебна прирубница
Цртежи мотора позовите
Услови коришћења: надморска висина не прелази 1000М
Температура околине серије М2ЈА је -15 ℃ -40 ℃
Напон, фреквенција и начин рада
Радни напон: 220-240В 380-420В 660-690В
Називна фреквенција: КСНУМКСХЗ
Класа изолације: Ф
Начин рада: континуирани (СКСНУМКС)
Лежај: Харбин лежај
Опис модела
КАЕЈ серије користе увезене кочнице
Кочница класе А-немачка кочница Лензе
Класа заштите ИПКСНУМКС
Серија МКАЕЈ користи домаћу кочницу
Кочнице класе Б - кућне кочнице
Класа заштите ИПКСНУМКС
Кочиони мотор је потпуно затворени трофазни асинхрони асинхрони мотор са кавезом вентилатора са додатном ДЦ кочницом типа диск. Састоји се од електромагнетског кочног мотора са истосмјерним диском, причвршћеног између задњег крајњег поклопца мотора серије И и вентилатора. То је дериват серије И.
Функције уређивање
Има предности брзог кочења, једноставну структуру, високу поузданост и велику свестраност. Поред тога, кочиони мотор има механизам за ручно отпуштање (механизам за ручно отпуштање није дизајниран за 60-90)
Уређивач апликација
Кочиони мотори се широко користе у разним механичким уређајима и преносним уређајима који захтевају брзо заустављање и тачно позиционирање. Кочиони мотор задовољава ЈБ / Т6456-1992 стандард. Ова серија кочионих мотора широко се користи у алатним машинама за обраду метала, машинама за паковање, машинама за обраду дрвета, прехрамбеним машинама, хемијским машинама, текстилним машинама, грађевинским машинама и редукторима зупчаника.
Како то ради
ДЦ кочница за кочење мотора инсталирана је на крајњем поклопцу продужетка мотора без вратила. Када се кочиони мотор прикључи на напајање, кочиони мотор такође ради истовремено. Због ефекта електромагнетне привлачности, електромагнет привлачи арматуру и сабија опругу, кочиони диск се одваја од завршног поклопца арматуре и кочни мотор почиње да ради. Када се искључи снага, електромагнет кочног мотора губи магнетну привлачност, опруга притисне арматуру да притисне кочиони диск, а под дејством момента трења кочиони мотор одмах престаје да ради; истовремено одговарајући ИДЕЈ двобрзински (вишебрзински, далекополни) него мотор. Снага кочног мотора напаја се исправљачем у спојној кутији мотора, АЦ220В-ДЦ99В за 3 кВ и ниже, АЦ380В-ДЦ170В за 4 кВ и више (у посебним случајевима може се конструисати и у складу са захтевима произвођача као што су ( ДЦ24В)) → ИЕЈ серија електромагнетског система Кретање мотора може постићи брзо кочење након што мотор изгуби снагу. Брзо време кочења: ИЕЈ2-63-90 мотор је мањи од 0.15 секунди, ИЕЈ-100-160 мотор краћи од 0.20 секунди. Кочиони мотор може реализовати споро кочење променом ожичења разводне кутије према захтевима корисника. Ова серија мотора има ниску буку и поуздане перформансе кочења. Принцип рада је да, када се кочиони мотор активира, кочиони мотор добија 198В истосмјерног напона кроз исправљање напона 220В. У овом тренутку, арматура је привучена електромагнетно, тако да је кочиони диск у ротирајућем стању, али кочиони мотор се може слободно окретати. Када кочни мотор изгуби снагу, електромагнет губи снагу, а арматура је одмах подржана опругом, тако да се кочиони диск и задњи поклопац мотора заједно притисну да зауставе ротацију.
Користите уређивање стања
Ова серија мотора може да ради непрекидно при називној снази под следећим условима:
① Надморска висина: не више од 1000 метара; Температуре Температура амбијенталног ваздуха се мења са сезоном сезоне, али не прелази + 40 ℃.
Како то ради
Фреквенција: 50 Хз, 60 Хз
Напон: 220 / 380В, 380 / 660В
Начин повезивања: И начин повезивања за снагу од 3 кВ и ниже, △ начин повезивања за 4 кВ и више
Начин рада: Класа Б, Ф Степен заштите: ИП44, ИП54 или ИП55
Напомена: Према захтевима могу се користити увезени лежајеви, а погонски фиксни лежајеви.
Измена инсталације мотора
1. Припрема пре уградње: Пре отпаковања мотора, проверите да ли је амбалажа комплетна и неоштећена и да ли има влаге. Након отварања поклопца, пажљиво уклоните слој прашине и хрђе на мотору и пажљиво проверите да ли постоје деформације и оштећења током транспорта. Да ли је затварач лабав или пада, да ли је ротор флексибилан, да ли подаци на типској плочици испуњавају захтеве, а отпор високог напона се мери мерачем 500 ВМК. Отпор изолације не би требало да буде мањи од 1МК, иначе се наматање треба осушити, али температура обраде не сме прелазити Ј20 ℃.
2. Место уградње и темељ за уградњу мотора: Висина места уградње мотора не сме бити већа од 100 () м; место уградње мотора за општу намену треба да буде суво и чисто, а околина мотора требало би да буде добро прозрачена, а нека друга опрема треба да се остави. Интервал треба да буде погодан за преглед, надзор и чишћење. Температура околине би требало да буде испод 40 ℃ и треба спречити јако зрачење. Темељ за уградњу треба да буде чврст и чврст са одређеним степеном крутости. Површина за уградњу треба да буде равна како би се осигурао уравнотежен рад мотора.
3. Ожичење мотора: Мотор треба бити правилно уземљен. У доњем десном дијелу терминалне кутије и кућишта базе налазе се уређаји за уземљење. Ако је потребно, нога мотора или причврсни вијци прирубнице могу се користити за уземљење да би се осигурао сигуран рад мотора.
4. Веза између мотора и механичког оптерећења: Мотор може користити спојницу, а осовина или ремен је механички повезан с теретом. Вентилаторски крај мотора са двоструким вратилом може се покренути само спојницом. При кориштењу спојнице, средишња линија осовине мотора и средишња линија строја за оптерећење морају се преклапати како би се спријечило да мотор ствара јаке вибрације, покрете спојева и ненормалне звукове током кретања. Инсталационо одступање уређаја је: дозвољено одступање двополног мотора је 2 мм, а одступање 0.015, 4 и 6-полних мотора 8 мм. Код вертикално монтираних мотора, продужеци вратила могу се спајати само са механичким оптерећењима.
Принцип рада кочног мотора:
Када се кочиони мотор активира, кочиони мотор добија 198В дц кроз напон исправљања од 220В. У овом тренутку арматура је магнетно привучена како би се кочиони диск могао окретати, али кочиони мотор се ротира слободно. Када кочиони мотор изгуби снагу, електромагнет губи снагу, а арматура је одмах потпомогнута опругом, тако да се кочиони диск и задњи поклопац мотора заједно притисну и престану да се окрећу.
Принцип рада кочног мотора:
На крају мотора налази се електромагнетска кочница за задржавање. Кад се мотор укључи, електромагнетска кочница се такођер укључује и затвара. Затим електромагнетска кочница не кочи мотор.
АББ кочни мотори заснивају се на стандардним моторима развијеним за кочење, као што су трофазни индукциони мотори стандардних величина и називне излазне снаге. Електромагнетска кочна диск пролази истосмјерну струју или трофазну измјеничну струју кроз исправљач у спојној кутији мотора.
Широка разводна кутија, једноставна за уградњу
Уређај за ручно отпуштање (4 к 90 °)
Техничка и апликативна подршка
Услуге и подршка
Стандардна величина мотора и називна снага, алуминијумско кућиште
Кочење мотора је за заустављање мотора у прекиду напајања након инертног рада.
Постоје две методе моторног кочења:
1, механичко кочење: након прекида напајања, употреба механичких уређаја како би мотор брзо зауставио методу познату као механичко кочење. Постоје две врсте механичких уређаја за кочење који су електромагнетска кочница и електромагнетска квачило.
2. Електрично кочење: након искључења мотора из напајања ствара електромагнетни обртни момент (момент кочења) супротно стварном правцу вртње мотора, а метода присиљавања мотора да се брзо заустави назива се електричним кочењем. Најчешће кориштене методе електричног кочења укључују кочење обрнутим прикључењем и кочење потрошње енергије.
{лоадмодулеид 118}
