Спирални мењач са мотором је нови уређај за редукцију. Усвајајући оптимизовани и напредни концепт дизајна модуларног комбинационог система, он има карактеристике мале величине, мале тежине, великог обртног момента преноса, стабилног стартовања и класификације финог преносног односа. Може се повезати по жељи и могу се одабрати различити положаји за уградњу према захтевима корисника.
Карактеристике:
1. Штеди простор, поуздан је и издржљив, са великим капацитетом преоптерећења, а снага може достићи 132 кВ;
2. Ниска потрошња енергије, супериорне перформансе, ефикасност редуктора до 95% или више;
КСНУМКС. Мала вибрација, мала бука и велика уштеда енергије;
4. Користите висококвалитетни ковани челични материјал, круту кутију од ливеног гвожђа, а површина зупчаника је подвргнута високофреквентној топлотној обради;
5. Након прецизне обраде како би се осигурао паралелизам осовине и захтеви за позиционирањем лежајева, редуктор који формира склоп спиралног зупчаника опремљен је разним врстама мотора, комбинованим у електромеханичку интеграцију, што у потпуности гарантује карактеристике квалитета производа.
Класификација и примена:
1. Спирални редуктор редуктора Р серије
Спирални редуктор зупчаника серије Р има карактеристике мале величине, мале тежине, велике носивости, високе ефикасности, дугог века трајања, погодне инсталације, широког спектра снаге мотора и класификације финог преносног односа. Може се широко користити у опреми која треба успорити у разним индустријама.
2. Пужни мотор с пужним преносником серије С
Редуктор пужног зупчаника са завојним зупчаницима усваја директно повезивање мотора, а конструкција је првостепени завојни зупчаник плус првостепени погон пужног зупчаника. Излаз је монтиран на осовину, са шест основних облика уградње. Може се покретати напред и назад. Спирални зупчаник усваја тврду површину зуба, стабилан рад, велику носивост, а температура радног окружења је -10 ℃ ～ 40 ℃. У поређењу са сличним производима, овај производ има карактеристике великог опсега брзина, компактне структуре и погодне инсталације. Може се широко користити у механизму успоравања различите механичке опреме као што су металургија, рударство, дизање, лака индустрија, хемијска индустрија, транспорт, грађевинарство и тако даље.
3. Конусни зупчаник редуктора мотора серије К
Мотор конусног зупчаника са завојним зупчаницима прихвата облик директне везе мотора, а конструкција је првостепени завојни зупчаник плус првостепени погон пужног зупчаника. Излаз је монтиран на осовину, са шест основних облика уградње. Може се покретати напред и назад. Спирални зупчаник усваја тврду површину зуба, стабилан рад, велику носивост, а температура радног окружења је -10 ℃ ～ 40 ℃. У поређењу са сличним производима, овај производ има карактеристике великог опсега брзина, компактне структуре и погодне инсталације. Може се широко користити у механизму успоравања различите механичке опреме као што су металургија, рударство, дизање, лака индустрија, хемијска индустрија, транспорт, грађевинарство и тако даље.
Четири. Мотор редуктора са паралелним вратилом серије Ф
Мотори са паралелном осовином серије Ф усвајају модуларни принцип конструкције јединице, што у великој мери смањује врсте делова и инвентара и у великој мери скраћује циклус испоруке. Производи се широко користе у лакој индустрији, храни, пиву и пићима, хемикалијама, покретним степеницама, аутоматској опреми за складиштење, грађевинарству, машинама, металургији гвожђа и челика, производњи папира, машинама за израду плоча на бази дрвета, производњи аутомобила, машинама за дуван, заштити вода, штампи и амбалажа, фармацеутски производи, текстил, грађевински материјали, логистика, машине за сточну храну, заштита животне средине и друга поља.
чест проблем:
Цурење топлоте и уља
Да би побољшали ефикасност, пужни редуктори углавном користе обојене метале као пужне точкове, а пужеви користе тврђи челик. Будући да се ради о погону трења са клизањем, током рада ће се створити више топлоте, што ће проузроковати разлике у топлотном ширењу између делова и заптивки редуктора, стварајући тако празнине на свакој површини парења, а уље за подмазивање ће постати тање због пораст температуре, што је лако проузроковати цурење. Постоје четири главна разлога за ову ситуацију. Једна је неразумна комбинација материјала; друго је лош квалитет површине трења; трећи је нетачан избор мазива; четврти је лош квалитет монтаже и окружење употребе.
Ношење зупчастог зупчаника
Пужни точак је генерално направљен од лимене бронзе, а подударни пужни материјал се каље 45 челиком на ХРЦ4555 или 40Цр очврслим ХРЦ5055, а затим се брусном машином бруси до храпавости од Ра0.8μм. Редуктор се троши врло споро током нормалног рада, а неки редуктори се могу користити и више од 10 година. Ако је брзина хабања брза, потребно је размотрити да ли је избор тачан, да ли је преоптерећен и материјал, квалитет монтаже или окружење пужног погона.
Ношење опреме
Обично се јавља на редуктору инсталираном вертикално, углавном у вези са количином додатог мазива и уљном сортом. Када се инсталира вертикално, лако је проузроковати недовољно уље за подмазивање. Када редуктор престане да ради, губи се уље у мењачу између мотора и редуктора, а зупчаници не могу добити одговарајућу заштиту од подмазивања. Када се редуктор покрене, зупчаници нису ефикасно подмазани, што узрокује механичко хабање, па чак и оштећења.
Оштећење пужног лежаја
Када се догоди квар, чак и ако је мењач добро заптивен, често се установи да је уље у редуктору емулгирано, а лежајеви зарђали, кородирали и оштећени. То је зато што се кондензована вода генерисана температуром уља у преноснику повећава и хлади након периода рада редуктора, помешане са водом. Наравно, такође је уско повезан са квалитетом лежаја и поступком монтаже.
Решавање проблема:
Осигурајте квалитет монтаже
Неке посебне алате можете сами купити или израдити. Када растављате и инсталирате делове редуктора, покушајте да избегнете ударање другим алатима као што су чекићи; приликом замене зупчаника и пужних зупчаника, покушајте да користите оригиналне делове и замените их у паровима; приликом састављања излазне осовине обратите пажњу на подударање толеранције; Средство против лепљења или уље црвеног олова треба користити за заштиту шупљег вратила како би се спречило хабање, рђа или прљавштина на подручју парења, што је тешко раставити током одржавања.
Избор мазива
Спирални редуктор пужног зупчаника обично користи уље од 220 #. За редукторе са великим оптерећењима, честим стартовањима и окружењима са лошом употребом, неки адитиви мазива се могу учинити да уље у зупчаницима и даље остане на површини зупчаника када редуктор престане да ради. Да би се формирао заштитни филм за спречавање великог оптерећења, мале брзине, велики обртни моменат и директан контакт између метала приликом покретања. Адитиви садрже регулатор заптивног прстена и средство против цурења да би заптивни прстен био мекан и еластичан и ефикасно смањио цурење уља за подмазивање.
Избор локације инсталације
Тамо где локација дозвољава, покушајте да не користите вертикалну инсталацију. Код вертикалне уградње додата количина мазива је много већа од оне код хоризонталне уградње, што може проузроковати стварање топлоте и цурење уља из редуктора.
Одржавање мазива
Редуктор се може одржавати према принципу „пет фиксних“ подмазивања, тако да сваки редуктор има особу одговорну за редовне прегледе, а утврђено је да је пораст температуре очигледан ако температура пређе 40 ℃ или температура уља прелази 80 ℃, смањује се квалитет уља или уље Ако се у систему нађе више бакарног праха и ненормална бука, одмах престаните да га користите, на време проверите и поправите, решите проблеме и замените мазиво. При пуњењу горива обратите пажњу на количину уља како бисте били сигурни да је редуктор правилно подмазан.
Метода поправке
Да би се решио проблем хабања и цурења редуктора, традиционално решење је поправљање заваривања или машинска обрада и поправак након наношења четком, али оба имају одређене недостатке: топлотни стрес створен високом температуром заваривачког поправка не може се у потпуности елиминисати и лако је да би настала материјална штета и делови се савили. Међутим, оплата електричном четком је ограничена дебљином слоја, који се лако љушти. Горе наведене две методе користе метал за поправак метала, што не може променити однос координације „тешко до тврдог“. Под комбинованим деловањем различитих сила, то ће и даље изазвати ново хабање. Савремене западне земље често користе методе поправке полимерних композита за горе наведене проблеме, које имају супер пријањање, изврсну чврстоћу на притисак и друга свеобухватна својства и могу се поправити на лицу места без демонтаже и обраде. На поправку полимерних материјала термички стрес заваривачког поправка не утиче, а дебљина поправке није ограничена. Истовремено, производ има повлачење које метални материјал нема, што може да апсорбује ударце и вибрације опреме, избегне могућност поновног хабања и у великој мери продужи компоненте опреме. Век трајања компаније штеди много застоја предузећа и ствара огромну економску вредност.
Предности и мане:
предност
КСНУМКС. Добре перформансе мрежице, мале вибрације, ниска бука и стабилан пренос.
2. Велики степен случајности. Смањите оптерећење сваког пара зубаца зупчаника, релативно повећајте носивост зупчаника и имајте дуг животни век;
3. Због површинског контакта, подручје примања силе је велико, а обртни моменат је велик, што се често користи у тешким машинама;
4. Минимални дозвољени број зубаца завојних зупчаника је мањи од броја зупчаних зупчаника, тако да завојни зупчаници нису склони подрезивању;
5. Спирални зупчасти механизам је компактнији од зупчаника са манжетном, са мањом запремином, мањом тежином и већом тачношћу преноса.
Мане:
КСНУМКС. Цена је виша;
2. Спирални зупчаници са рибља кост имају висок технички садржај и проблематични су у производњи.
Проблем са изливањем уља:
Анализа узрока
1. Повећава се притисак у резервоару за гориво
У затвореном редуктору, сваки пар зупчаника који спаја и трења ствара топлоту. Према закону Боиле Марио-а, како се време рада повећава, температура у редуктору постепено расте, а запремина унутар редуктора Не мења се, па ће се притисак у кутији повећавати, а уље за подмазивање у кутији ће прскати на унутрашњи зид редукционе кутије. Због релативно јаке пропусности уља, под притиском у резервоару, где заптивка није тесна, уље ће исцурити одакле.
2. Неразумни дизајн конструкције редуктора узрокује цурење уља
Ако дизајнирани редуктор нема вентилациони поклопац, редуктор не може постићи изједначавање притиска, што доводи до тога да притисак у кутији постаје све већи и већи и долази до цурења уља.
3. Превише горива
Током рада редуктора, базен уља је јако узнемирен, а уље за подмазивање прска свуда у машини. Ако је количина уља превелика, на заптивци вратила, површини споја итд. Акумулираће се велика количина уља за подмазивање, што доводи до цурења.
КСНУМКС. Неправилан процес одржавања
Током одржавања опреме, због непотпуног уклањања нечистоће са површине споја, неправилног избора заптивача, обрнуте уградње заптивке и неуспешне замене заптивке на време, може доћи и до цурења уља.
План лечења
Користите полимерне композитне материјале за поправак и контролу цурења уља из редуктора. Композитни материјали полимера су направљени од полимера, метала или керамике ултрафиног праха, влакана итд. Као основни материјал и сложени су под дејством средства за очвршћавање и убрзивача. Разни материјали се међусобно допуњују у перформансама и производе синергијски ефекат, тако да су свеобухватне перформансе композитних материјала боље од оригиналних композитних материјала. Са јаком адхезијом, механичким својствима и отпорношћу на хемијску корозију, широко се користи у поправци механичког хабања, огреботина, јама, пукотина, цурења, ливења рупа од песка итд. Металне опреме, као и разних резервоара за складиштење хемикалија, хемикалија заштита од корозије и поправка реакционих резервоара и цевовода. За цурење статичке тачке заптивања редуктора, композитни материјал и технологија макромолекула могу се користити за лечење цурења на лицу места. Нема потребе за растављањем. Композитни полимерни материјал се споља третира због цурења, штеди време и труд, а ефекат је тренутни. Производ има врхунску адхезију. , Отпорност на уље и растезање од 350%, превазилажење утицаја изазваних вибрацијама редуктора и добро решавање проблема који нису решени дуги низ година. Ако током рада статична заптивна тачка редуктора пропушта уље, средство за хитно поправљање површине уља површинске технологије може се користити за његово лепљење како би се елиминисало цурење уља.
